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Réglage de la fourche avant (MTS 1200 ABS)
La fourche de la moto est réglable en détente (retour), compression et précontrainte du ressort.
Des vis extérieures permettent de :
1) régler le frein hydraulique en détente ;
2) régler la précontrainte des ressorts intérieurs ;
3) régler le frein hydraulique en compression.
Placer la moto sur la béquille latérale, en veillant à ce qu'elle soit parfaitement stable.
À l'aide d'un tournevis plat, tourner la vis de réglage (1), placée en haut de chaque tube de fourche, pour intervenir sur le frein hydraulique en
détente.
À l'aide d'un tournevis, tourner la vis de réglage (3) située sur le pied de fourche pour intervenir dans le frein hydraulique en compression.
En tournant les vis de réglage (1) et (3), on sent des crans qui correspondent chacun à un réglage de la force d'amortissement.
En serrant la vis à fond jusqu'à la faire buter, on obtient la position « 0 » qui correspond à l'effet d'amortissement maximum. A partir de cette
position, en tournant en sens inverse des aiguilles d'une montre, on peut compter les différents crans qui correspondent aux positions « 1 », « 2 »,
etc.
Pour modifier la précontrainte du ressort à l'intérieur de chaque tube de fourche, tourner l'élément de réglage à tête hexagonale (2) ; chaque tour
complet dans le sens des aiguilles d'une montre correspond à 1 mm de précontrainte du ressort pour un total de 15 mm.
Les réglages D'USINE sont les suivants :
compression : 1 tour et demi ;
Extension : 2 tours.
précontrainte du ressort (A) : 15 mm
Important
Régler de manière identique les vis de réglage des deux tubes de fourche.
Réglage de l'amortisseur arrière (MTS 1200 ABS)
L'amortisseur arrière est doté d'éléments de réglage extérieurs permettant d'adapter l'assiette de la moto aux conditions de charge.
L'élément de réglage (1) sur le vase d'expansion de l'amortisseur, règle l'action hydraulique de freinage en compression.
Pour accéder au dispositif de réglage (1) déposer le couvercle (4) en dévissant les vis (5).
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