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Quand le tableau de bord reçoit l'erreur « Engine temperature », des tirets clignotants sont affichés dans l'indication de la température. Si le
tableau de bord ne reçoit pas l'information de la température du moteur par la ligne CAN, l'afficheur services ne montre pas l'erreur « Engine
temperature », mais des tirets clignotants sont affichés dans l'indication de la température.
Possibles anomalies corrélées : le moteur n'a pas un bon rendement, le régime de ralenti n'est pas régulier (valeur cible égale à 1 350 trs/mn.
lorsque le moteur est à la température de régime), le moteur a du mal à démarrer, les ventilateurs du radiateur ne sont pas correctement
commandés ou ils ne sont pas du tout commandés et provoquent l'ébullition du liquide de refroidissement.
Vérifier :
La résistance du capteur, qui à une température de 25°C doit avoir une valeur d'environ 10 kOhm et à une température de 90°C doit avoir une
-
valeur d'environ 1 270 Ohm
À l'aide du DDS il est possible de vérifier la valeur de la température du moteur. En vérifier la plausibilité.
Si les contrôles mentionnés ci-dessus n'ont pas détecté d'anomalies et que le capteur de température du moteur est intact, remplacer la centrale
commande moteur.
Méthodes de remplacement du composant
Le remplacement du capteur de température du moteur ne prévoit pas de procédures spécifiques. Après avoir remplacé le capteur de température
du moteur, mettre à zéro les paramètres autoadaptatifs relatifs à la carburation à l'aide du DDS.
Capteurs de pression absolue
Introduction
Le système de commande moteur de la Multistrada 1200 est équipé de deux capteurs de pression absolue, chacun desquels est connecté au
collecteur d'admission de chaque cylindre (MAP 1 cylindre 1 - horizontal, MAP 2 cylindre 2 - vertical -). Elles sont utilisées par la centrale
commande moteur pour déterminer la quantité de carburant à injecter selon la stratégie speed - density et pour déterminer la pression
atmosphérique (information nécessaire pour corriger la carburation en fonction de la cote altimétrique).
Position de montage des composants
Le capteur de pression absolue 1 - cylindre horizontal - est fixé à proximité de la centrale commande moteur (l'image montre également la
position de la connexion du capteur).
Le capteur de pression absolue 2 - cylindre vertical - est fixé à proximité du boîtier du filtre (l'image montre également la position de la
connexion du capteur).
Circuit électrique
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