Table des Matières
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Bloquer la bague (3) de réglage au couple de 30 Nm ±5 % à l'aide de la clé spéciale 88713.1058 (Sect. 3 - 3,
Couples de serrage du
cadre).
Pousser le té supérieur sur la bague (3) et serrer les vis (1) au couple de 18 Nm ±5 % et la vis (2) au couple de 10 Nm ±5 % (Sect. 3 - 3,
Couples
de serrage du
cadre).
Réglage de la tension de la chaîne
Déplacer lentement la moto pour trouver la position dans laquelle le brin supérieur de la chaîne est tendu au maximum.
Poser la moto sur la béquille latérale.
Mesurer la tension de la chaîne au centre du brin inférieur, le véhicule appuyé sur la béquille latérale : pousser la chaîne vers le bas avec la seule
pression du doigt, puis la relâcher et mesurer la distance entre le centre des goupilles de la chaîne et l'aluminium du bras oscillant.
Le résultat doit être le suivant : 35÷37 mm.
Pour régler la tension déposer la bavette de protection arrière (Sect. 5 - 5,
Dépose bavette
garde-boue).
Desserrer les deux vis (1) fixant le moyeu arrière au bras oscillant.
Appliquer la clé à ergot réf. 88713.1038 et insérer l'ergot dans un secteur du moyeu excentrique (2).
Tourner le moyeu excentrique (2) jusqu'à ce que la chaîne soit correctement tendue.
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour tendre la chaîne ; et dans le sens des aiguilles d'une montre pour la détendre (vue
côté chaîne).
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