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Un dessin montre les tensions sur les câbles CAN H et CAN L typiques de chaque impulsion électrique intérieure au train qui
« transporte » l'information partagée entre les boîtiers électroniques connectés au réseau. L'autre dessin montre le signal pris par chaque boîtier
électronique, obtenu de la différence des deux précédents.
En bref, les avantages concernant l'usage du CAN bus sont les suivants :
- Seulement 2 câbles sont utilisés (CAN H et CAN L)
La structure du réseau est indépendante de la configuration du système, c'est-à-dire du nombre des noeuds (boîtiers électroniques) qui sont
-
connectés à la structure
- Le réseau a une tolérance élevée aux défauts
- Le réseau est à même de gérer efficacement les erreurs et/ou les anomalies dans les noeuds (boîtiers électroniques)
- Le réseau fournit des garanties sur les temps de livraison des messages, à travers un système de priorités
Il est important de noter que le contrôle des trains d'impulsions électriques présentes dans le réseau CAN, n'a pas de validité à des fins
diagnostiques. Il n'est pas possible donc d'identifier les informations contenues dans les trains.
Indications anomalies
Le DDS (Diagnosis Ducati System) indique toutes les erreurs collectées par la BBS, actives et non plus actives, mais mémorisées. Une synthèse
simplifiée des erreurs actives est visualisée également sur l'afficheur services du tableau de bord quand il est allumé, et, au même temps, le
témoin EOBD est activé, indépendamment de la typologie des erreurs. Si plus d'une erreur se vérifie, elles sont visualisées sur l'afficheur services
de façon cyclique, et chacune d'entre elles est affichée pendant 3 secondes.
Si il y a une anomalie sur la ligne CAN (CAN OFF), le tableau de bord ne peut transmettre aucune information et le système électrique suit la
procédure décrite ci-dessous :
- L'afficheur services du tableau de bord indique « CAN error »
- Sur le tableau de bord, les témoins EOBD et ABS (si présent) s'allument sans clignoter
- Les clignotants et les deux témoins des clignotants présents sur le tableau de bord clignotent
- Le DDS affiche le message « CAN diagnosis BUS off »
- Sur le tableau de bord, le témoin de l'huile s'allume et ne clignote pas
- Sur le tableau de bord, l'inscription DTC s'éteint si allumée
Si l'anomalie sur la ligne CAN n'est plus présente (est résolue), le système recommence à fonctionner correctement et l'erreur CAN sur l'afficheur
services disparaît.
Ci dessous, d'autres anomalies concernant le réseau CAN sont indiquées, signalées par le tableau de bord à travers l'afficheur services et
l'activation du témoin EOBD :
DEVICE ECU le noeud ECU (centrale commande moteur) n'est pas reconnu par le réseau ou ne communique pas avec le réseau. Dans ce cas, le
-
DDS peut montrer les signalisations suivantes concernant l'ECU working diagnosis : ECU counter, ECU no frame, ECU not compatible
DEVICE Dashboard le noeud tableau de bord (tableau de bord) n'est pas reconnu par le réseau ou ne communique pas avec le réseau. Dans ce
cas, le DDS peut montrer les signalisations suivantes concernant le Dashboard working diagnosis : Dashboard counter, Dashboard no frame,
-
Dashboard not compatible
DEVICE HANDS FREE le noeud Hands Free (système de démarrage facilité sans clés) n'est pas reconnu par le réseau ou ne communique pas
avec le réseau. Dans ce cas, le DDS peut montrer les signalisations suivantes concernant le Hands free working diagnosis : Hand free counter,
-
Hands free no frame, Hands free not compatible
DEVICE DES le noeud Electronic Suspension (suspensions avec réglage électronique passif) n'est pas reconnu par le réseau ou ne communique
pas avec le réseau. Dans ce cas, le DDS peut montrer les signalisations suivantes concernant le Suspension working diagnosis : Suspension
-
counter, Suspension no frame, Suspension not compatible
DEVICE BBS/DTC ce message est envoyé par la centrale commande moteur au tableau de bord et indique que la BBS n'est pas reconnue par le
réseau ou ne communique pas avec le réseau. Dans ce cas, le DDS peut montrer les signalisations suivantes concernant le BBS/DTC working
-
diagnosis : BBS/DTC counter, BBS/DTC no frame
- DEVICE SW COMPATIBILITY ERROR-UNKNOWN DEVICE la BBS ne reconnaît pas le réseau auquel il est connecté
Légende des témoins du tableau de bord ; quelques-uns sont utilisés pour indiquer les anomalies du système électrique- électronique :
1réserve carburant ;
2feux de route ;
3témoin point mort ;
4témoin pression huile ;
5a témoins clignotants ;
5btémoins clignotants ;
6témoin EOBD ;
7témoin over rev (limiteur tours) ; l'aire délimitée par ce témoin circulaire est l'afficheur services ;
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