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Réglage du braquage
Desserrer les écrous (11).
Desserrer les vis sans tête (12) de réglage des deux côtés du té inférieur.
Insérer une jauge d'épaisseur (A) de 6÷6,5 mm sur le fourreau de la fourche ou utiliser un calibre.
Braquer vers la droite jusqu'à ce que le tube supérieur du cadre entre en contact avec la cale (A).
Amener la vis (12) de réglage du côté opposé au braquage en contact avec la butée sur la colonne de direction.
Appliquer du frein-filet sur le filetage de l'écrou (11).
Immobiliser la vis de réglage (12) et bloquer l'écrou (11).
Braquer dans l'autre sens : régler l'autre vis sans tête et bloquer l'écrou correspondant en procédant de même.
Attention
Vérifier le bon fonctionnement de l'antivol de direction tant du côté droit que du côté gauche.
En cas de dysfonctionnement, répéter la procédure de réglage du braquage décrite ci-dessous jusqu'à obtenir l'assiette parfaite de la moto, c'est-à-
dire le bon fonctionnement de l'antivol de direction. Une fois le contrôle effectué, vérifier que le guidon complètement braqué à gauche
n'interfère pas avec le goulot du maître-cylindre d'embrayage sur le réservoir et qu'avec le guidon complètement braqué à droite, la commande
des gaz n'interfère pas avec le réservoir.
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