Table des Matières
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Révision de l'embiellage
Contrôler les dimensions des bielles comme suit :
- jeu de l'axe, au montage.
En cas d'usure excessive (Sect. 3 - 1.1, Vilebrequin), remplacer la bielle.
La bague pied de bielle doit être en bon état et solidement ajustée dans son logement.
Contrôler le défaut de parallélisme mesuré à 100 mm de l'axe longitudinal de la bielle :
il doit être H-h inférieur à 0,02 mm ; dans le cas contraire, remplacer la bielle.
La bielle est disponible en deux classes A et B du diamètre de la tête (Sect. 3 - 1.1, Vilebrequin) poinçonnées au côté du chapeau.
Utiliser de préférence des vilebrequins et des bielles de la même classe.
Remplacement de la bague pied de bielle
La bague de bielle usée doit être extraite à l'aide d'un jet et d'une presse.
Percer des trous de graissage dans la bague neuve en face des trous correspondants sur le pied de bielle.
Aléser ensuite la bague de manière à ce que son diamètre interne (D) soit égal à 20,035÷20,045 mm.
Demi-paliers de bielle
Il est conseillé de remplacer les demi-paliers (3) à chaque révision du moteur.
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