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Position de la connexion électrique du moteur d'actionnement papillons - TPS (capteur de position des papillons des gaz).
Schéma électrique de connexion
CCM connexion centrale commande moteur, M moteur d'actionnement des papillons des gaz, 5 bleu clair/rouge - Lb/R, 6 bleu clair/noir- Lb/Bk.
En cas de panne du composant
Si le moteur d'actionnement des papillons des gaz tombe en panne, le moteur est privé de commande et les papillons sont fermés (voir le chapitre
relatif au ride - by - wire).
Codes défaut générés et possibles anomalies corrélées.
Codes défaut générés par la centrale commande moteur et affichés par le DDS (ETV motor diagnosis) :
- Circuit ouvert (feedback error) : vérifier l'intégrité du circuit électrique, vérifier l'intégrité des connexions électriques.
- Court-circuit vers Vcc : vérifier l'intégrité du circuit électrique, vérifier l'intégrité des connexions électriques.
- Court-circuit vers la masse : vérifier l'intégrité du circuit électrique, vérifier l'intégrité des connexions électriques.
Remarque
Vérifier l'intégrité du circuit électrique - court-circuit vers Vcc = le tableau de bord allumé, en utilisant un voltmètre, on mesure la tension entre
le fil que l'on est en train de contrôler et la masse.
Vérifier l'intégrité du circuit électrique - court-circuit vers la masse = les câbles de la batterie débranchés, en utilisant un ohmmètre, on mesure la
continuité entre le fil que l'on est en train de contrôler et la masse.
Vérifier l'intégrité du circuit électrique - circuit ouvert = les câbles de la batterie débranchés, en utilisant un ohmmètre, on vérifie l'absence de
continuité entre les deux extrémités du fil que l'on est en train de contrôler.
L'afficheur services du tableau de bord indique l'erreur « ETV motor » (Moteur d'actionnement des papillons) et le témoin EOBD s'allume.
Possibles anomalies corrélées : le moteur ne démarre pas ou il s'arrête, ou bien il reste en marche au régime de ralenti et n'accélère pas. Vérifier :
- Le fonctionnement du relais du moteur d'actionnement des papillons des gaz (voir paragraphe « Relais d'actionnement des papillons des gaz »)
À l'aide du DDS il est possible de commander le moteur d'actionnement des papillons des gaz, dans les trois positions prédéterminées (0 %, 50
%, 100 %)
Si les contrôles mentionnés ci-dessus n'ont pas détecté d'anomalies et que le moteur d'actionnement des papillons des gaz est intact, contacter
Ducati.
Méthodes de remplacement du composant
Le moteur d'actionnement des papillons des gaz est intégré avec le capteur de position des papillons des gaz (TPS) et il ne peut pas être remplacé
en tant qu'élément individuel. S'il tombe en panne il est nécessaire de monter un nouveau corps à papillons (consulter la Sect. 6 - 8,
Principe de
fonctionnement et caractéristiques du
ride-by-wire). Après avoir remplacé le corps à papillons, mettre à zéro les paramètres autoadaptatifs relatifs
à la carburation à l'aide du DDS. Régler les câbles qui relient la poignée des gaz au capteur de position commande des gaz.
Bouton de démarrage du moteur
Introduction
Le bouton de démarrage du moteur se trouve sur l'ensemble des commandes électriques du guidon droit et permet de démarrer le moteur.
Position de montage du composant
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