Si des ensembles neufs sont utilisés, il est nécessaire d'accoupler cylindres et pistons de la même sélection (voir paragraphe «
Révision des
composants de l'ensemble cylindre/piston
» de cette section).
Si les pistons ont été sortis des cylindres, il faut d'abord décaler les coupes des segments de 120° les unes des autres (le repère doit toujours être
dirigée vers la calotte du piston).
Remarque
Pour obtenir une meilleure étanchéité il est conseillé d'orienter les ouvertures des segments à 180° entre eux.
À l'aide d'un outil universel, introduire délicatement le piston dans le cylindre (il est conseillé de lubrifier d'abord l'intérieur du cylindre avec de
l'huile moteur) en veillant à ce que les poches de soupape les plus étroites se trouvent en face de l'échappement.
Décalaminer et dégraisser les surfaces de contact du demi-carter et des cylindres.
Vérifier que les pions (B) de centrage des cylindres sont installés sur le carter moteur.