Table des Matières
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Position de la connexion de l'ensemble commandes guidon gauche.
Numération PIN connexion tableau de bord, côté câblage.
Vérifications
Vérifier l'intégrité des lampes à incandescence des phares feux de route. Au besoin, les alimenter avec une tension extérieure de 12V pour
vérifier leur bon fonctionnement (respecter les connexions indiquées dans le schéma électrique).
Vérifier l'intégrité du fusible de 15A (fusible feux) et du fusible de 30A (fusible principal).
Vérifier que la masse présente sur le phare des feux de route est adéquate.
Vérifier le bon fonctionnement du relais feux de route, en alimentant son enroulement électrique (bobine intérieure) avec 12V. Dans cette
condition la BROCHE 30 et la BROCHE 87 doivent être fermées (il doit y avoir de la continuité entre les BROCHES). Sans alimentation les
BROCHES doivent être ouvertes (il ne doit pas y avoir de continuité sur les BROCHES).
Vérifier la présence de continuité entre les deux bornes électriques (BROCHE 6 et BROCHE 1) de l'interrupteur feux de route (position allumage
feux de route) lors de son activation.
Vérifier la présence de tension à 5V en sortie de la BROCHE 17 du tableau de bord sur la BROCHE 1 de l'interrupteur feux de route.
Vérifier la présence de tension de 12V en sortie de la BROCHE 2 du tableau de bord sur la BROCHE 85 du relais, l'interrupteur feux de route en
position d'allumage.
Vérifier l'intégrité du circuit électrique et des connexions (courts-circuits vers la masse, courts-circuits vers Vcc, circuits ouverts).
Si après les précédentes vérifications aucune anomalie n'a été détectée, remplacer le tableau de bord.
Remarque
Vérifier l'intégrité du circuit électrique - court-circuit vers Vcc = le tableau de bord allumé, en utilisant un voltmètre, on mesure la tension entre
le fil que l'on est en train de contrôler et la masse.
Vérifier l'intégrité du circuit électrique - court-circuit vers la masse = les câbles de la batterie débranchés, en utilisant un ohmmètre, on mesure la
continuité entre le fil que l'on est en train de contrôler et la masse.
Vérifier l'intégrité du circuit électrique - circuit ouvert = les câbles de la batterie débranchés, en utilisant un ohmmètre, on vérifie l'absence de
continuité entre les deux extrémités du fil que l'on est en train de contrôler.
Les feux de croisement ne fonctionnent pas
Codes défaut
DDS : Light relay diagnosis -> Low beam (indication générique de dysfonctionnement sur le relais feux de croisement).
Dash Board (tableau de bord) : l'erreur « Low beam » (Feux de croisement) est visualisée sur l'afficheur services. Le témoin EOBD s'allume :
Circuit électrique
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