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Position de connexion contacteur d'embrayage.
Schéma électrique de connexion
CCM connexion centrale commande moteur, S contacteur d'embrayage, 2 masse noir - Bk, 1 blanc - W.
En cas de panne du composant
Si le contacteur d'embrayage tombe en panne, les conditions de fonctionnement décrites dans l'introduction ne sont pas remplies.
Codes défaut générés et possibles anomalies corrélées
La centrale commande moteur ne produit aucun code défaut en cas de panne du contacteur d'embrayage.
Le tableau de bord ne signale pas d'erreurs.
Possibles anomalies corrélées : les conditions de sécurité qui permettent l'allumage du moteur ne sont pas remplies ; le régime de ralenti du
moteur n'est pas parfait (valeur cible égale à 1 350 trs/mn. lorsque le moteur est à la température de régime). Vérifier :
- L'intégrité du circuit électrique et des connexions électriques (circuit ouvert, court-circuit vers la masse et vers Vcc).
L'intégrité du contacteur d'embrayage. En actionnant le levier d'embrayage (en le tirant et en le relâchant), la résistance sur les contacts du
-
contacteur (BROCHE 1 et BROCHE 2) doit s'annuler dans une position (continuité) et dans l'autre elle doit être infinie (circuit ouvert).
Remarque
Vérifier l'intégrité du circuit électrique - court-circuit vers Vcc = le tableau de bord allumé, en utilisant un voltmètre, on mesure la tension entre
le fil que l'on est en train de contrôler et la masse.
Vérifier l'intégrité du circuit électrique - court-circuit vers la masse = les câbles de la batterie débranchés, en utilisant un ohmmètre, on mesure la
continuité entre le fil que l'on est en train de contrôler et la masse.
Vérifier l'intégrité du circuit électrique - circuit ouvert = les câbles de la batterie débranchés, en utilisant un ohmmètre, on vérifie l'absence de
continuité entre les deux extrémités du fil que l'on est en train de contrôler.
L'instrument DDS permet de visualiser l'état d'activation du contacteur d'embrayage.
Si les contrôles mentionnés ci-dessus n'ont pas détecté d'anomalies et que le contacteur d'embrayage est intact, remplacer la centrale commande
moteur.
Méthodes de remplacement du composant
Le remplacement du contacteur d'embrayage ne prévoit pas de procédures spécifiques.
Contacteur de la béquille
Introduction
Le contacteur de la béquille est situé sur la béquille latérale. L'information provenant du contacteur d'embrayage et de point mort générée par le
Gear Sensor (envoyée à la centrale commande moteur via la ligne CAN) et l'information relative à la position de la béquille latérale permettent
d'activer ou de désactiver le démarrage du moteur.
Le tableau ci-dessous indique les seules conditions qui permettent l'activation du démarreur électrique, à savoir l'allumage du moteur :
Sélecteur de vitesse au point mort - n'importe quelle position de la
béquille et du levier d'embrayage
Vitesse enclenchée - béquille repliée - levier d'embrayage actionné
Il est possible d'activer le démarreur.
Il est possible d'activer le démarreur.
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