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attendre que la température moteur atteigne les 50°-60° C signalés par le DDS ; indépendamment de la température air détectée par le DDS, le
CO dans cette plage de température moteur doit être majeur de 1.5 % sur les deux ensembles cylindre-piston ; si ce contrôle ne réussit pas,
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effectuer la révision de l'ensemble cylindre-piston en panne (jeux, phases, étanchéité soupapes, etc.) ;
attendre que la température moteur dépasse les 85° C signalés par le DDS ; si la température air détectée par le DDS est comprise entre 19°C et
35 °C le CO, dans ces conditions de température moteur, doit être compris entre 0,4 % et 1,4 % sur les deux ensembles cylindre-piston ; si ce
contrôle ne réussit pas, essayer d'abord d'effectuer le remplacement de la sonde lambda de l'ensemble cylindre-piston en panne, et, si le
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problème persiste, effectuer la révision de l'ensemble cylindre-piston en panne (jeux, phases, étanchéité soupapes, etc.).
Attention
Si le moteur s'arrête pendant le contrôle de la teneur en CO, attendre trois minutes après le démarrage pour que la phase d'enrichissement après
démarrage et les sondes Lambda soient activées.
Contrôle de la pression de l'huile moteur
Remarque
Un tableau à la fin de cette section contient la liste des symboles des icônes utilisées dans la procédure.
Pour mesurer la pression du circuit de lubrification, utiliser le raccord du capteur pression huile moteur (19) de la façon suivante.
Opérations
Déposer le demi-carénage avant
Débrancher le connecteur (F) du manocontact (1) et le déposer en faisant attention au joint.
Brancher le raccord (3) réf. 814.1.114.1A dans le raccord du tuyau (2) réf. 875.1.065.1A après avoir posé deux joints en cuivre (4). Monter dans
le trou fileté le raccord (3) du tuyau (2), en le vissant jusqu'en butée. Appliquer le manocontact (1) avec son joint sur le raccord (3) et le relier au
connecteur (F) du circuit électrique.
Section de référence
5 - 2,
Dépose demi-carénage avant
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