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CCM connexion centrale commande moteur, S interrupteur Stop Engine, A alimentation KEY ON (+15 du 30 relais Hands free), 3 rouge/noir -
R/Bk, 4 rose/noir - P/Bk.
En cas de panne du composant
Si l'interrupteur Stop Engine est en panne il n'est pas possible d'arrêter le moteur ou d'activer le démarreur électrique.
Codes défaut générés et possibles anomalies corrélées
La centrale commande moteur ne produit aucun code défaut en cas de panne de l'interrupteur Stop Engine.
Le tableau de bord ne signale pas d'erreurs
Possibles anomalies corrélées : il est impossible d'arrêter le moteur en utilisant l'interrupteur ou il n'est pas possible d'activer le démarreur
électrique. Vérifier :
- L'intégrité du fusible
- L'intégrité du circuit électrique (circuit ouvert, court-circuit vers la masse et vers Vcc) et des connexions électriques
La présence de tension d'alimentation (12 V - KEY ON) sur la BROCHE 3 de l'interrupteur (si elle n'est pas présente, consulter la section. 6 - 7
-
paragraphe «
L'ensemble Hands Free
L'intégrité de l'interrupteur Stop Engine. En le commutant entre ses deux différentes positions, la résistance de ses contacts (BROCHE 3 et
-
BROCHE 4) doit s'annuler dans une position (continuité) et dans l'autre elle doit être infinie (circuit ouvert)
L'instrument DDS permet de visualiser l'état d'activation de l'interrupteur Stop Engine.
S'il n'est pas possible d'activer le démarreur électrique, vérifier également :
- L'état de charge de la batterie.
- L'intégrité du relais du démarreur électrique et sa bonne connexion au système électrique.
L'intégrité du démarreur électrique et sa bonne connexion au circuit électrique (vérifier aussi la connexion de masse sur le moteur, voir Sect. 6 -
-
6 «
Introduction au système électrique de la Multistrada 1200
- L'intégrité du bouton de démarrage du moteur et de son circuit.
- L'intégrité du contacteur de la béquille latérale, du contacteur du levier d'embrayage, du capteur de position de vitesses et de leurs circuits.
Remarque
Vérifier l'intégrité du circuit électrique - court-circuit vers Vcc = le tableau de bord allumé, en utilisant un voltmètre, on mesure la tension entre
le fil que l'on est en train de contrôler et la masse.
Vérifier l'intégrité du circuit électrique - court-circuit vers la masse = les câbles de la batterie débranchés, en utilisant un ohmmètre, on mesure la
continuité entre le fil que l'on est en train de contrôler et la masse.
Vérifier l'intégrité du circuit électrique - circuit ouvert = les câbles de la batterie débranchés, en utilisant un ohmmètre, on vérifie l'absence de
continuité entre les deux extrémités du fil que l'on est en train de contrôler.
Si après les vérifications précédemment indiquées aucune anomalie n'a été relevée, l'alimentation et la masse de la centrale commande moteur
sont correctes, remplacer la centrale commande moteur.
Méthodes de remplacement du composant
Le remplacement de l'interrupteur Stop Engine ne prévoit pas de procédures particulières.
Contrôle du commutateur poignée droite
Pour déposer le commutateur droit, dévisser les vis (1) et le débrancher du circuit électrique en ouvrant sa connexion.
Pour la repose, procéder dans le sens inverse de la dépose en serrant les vis (1) au couple de 1,3 Nm ± 10 % (Sect. 3 - 3,
cadre).
»)
»).
Couples de serrage du
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