Table des Matières
Publicité
Si nécessaire, dévisser les goujons prisonniers (2) des culasses.
Vérifier les arbres à cames et les supports
Vérifier que les surfaces de travail des excentriques ne présentent pas d'éraflures, de sillons, d'irrégularités ou d'ondulations.
Des cames trop usées sont souvent à l'origine d'un calage irrégulier, qui réduit la puissance du moteur.
Insérer l'arbre à cames entre deux contre-pointes et contrôler la déviation dans les zones indiquées à l'aide de deux comparateurs.
Valeur limite : 0,1 mm.
Effectuer un contrôle visuel sur les chemins de glissement des arbres et vérifier l'absence de rayures ou signes d'usure anormal. Si les défauts
sus-indiqués sont détectés, remplacer l'arbre.
Si des rayures ou des signes d'usure sont détectés, il est conseillé de vérifier le système de graissage du moteur.
734
Publicité
Table des Matières
