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Numération PIN connexion tableau de bord, côté câblage.
Numération PIN connexion du boîtier électronique BBS, côté câblage.
Vérifications
Le feu de stop est à DEL et alimenté avec une tension de 12 V. L'alimenter avec une tension extérieure de 12V pour vérifier son fonctionnement
(respecter les connexions indiquées dans le schéma électrique).
Vérifier l'intégrité du fusible de 15A.
Vérifier que la masse sur le feu de stop est adéquate.
Vérifier la présence de continuité entre les deux BROCHES de chaque bouton (boutons frein avant et frein arrière) quand le levier correspondant
est activé.
Vérifier la présence de tension de 12V dans la condition de KEY-ON (tableau de bord activé) sur le câble noir des deux boutons. Au contraire,
consulter le paragraphe « Hands Free ».
En activant les deux freins de façon alternative, vérifier la présence de la tension 12V sur la BROCHE 6 de la BBS (fil gris/rouge sur la
connexion feux de position arrière et stop).
Vérifier l'intégrité du circuit électrique et des connexions (courts-circuits vers la masse, courts-circuits vers Vcc, circuits ouverts).
Si après les précédentes vérifications aucune anomalie n'a été détectée, contacter Ducati.
Remarque
Vérifier l'intégrité du circuit électrique - court-circuit vers Vcc = le tableau de bord allumé, en utilisant un voltmètre, on mesure la tension entre
le fil que l'on est en train de contrôler et la masse.
Vérifier l'intégrité du circuit électrique - court-circuit vers la masse = les câbles de la batterie débranchés, en utilisant un ohmmètre, on mesure la
continuité entre le fil que l'on est en train de contrôler et la masse.
Vérifier l'intégrité du circuit électrique - circuit ouvert = les câbles de la batterie débranchés, en utilisant un ohmmètre, on vérifie l'absence de
continuité entre les deux extrémités du fil que l'on est en train de contrôler.
La vanne à l'échappement ne fonctionne pas correctement
Codes défaut
DDS : EXVL diagnosis -> Erreur de position (Position error), Potentiomètre (Potentiometer), Court-circuit à la masse ou circuit ouvert (S.C.
GND ou C.O.), Potentiomètre en court-circuit vers Vcc (Potentiometer S.C Vcc).
Dash Board (tableau de bord) : l'erreur « EXVL » (Vanne à l'échappement) est visualisée sur l'afficheur services. Le témoin EOBD s'allume :
Circuit électrique
401
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