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CONTROLE
A V
ANT
KONTROLER
EN
VOO
R
L'
UTILISATION
HET
RIJDEN
Av
ant de
pilot er
la machine, tou-
Kontroleer de "olgende punten al-
jours
effectuer
les contrô les
sui-
vorens
met
de
motorfiets te gaan
..,ants.
Ne
jamais sous-estimer
leur
rijden
.
Onderschat
hat
belang van
im
portance.
Les
effec
tuer
tous
deze
kontrolepunten
niet en \10er
avant
ch laq
ue
utilisation.
ze
allemaal
uit
voordat
"
op
de
POINTS DE
motorliets stapt.
NATURE
DU
CONTROLE
CONTROLE
KONTROLE·
Direct
ion
1)
Douceur
PUNTEN
kONTRDlEREN OP,
2)
l ibert6
de
mouvement
Beslu'lnQ
1) $oepelheid
3)
Jeu
Ou
de
llllrreg8
2)
Moel v,i) kunnen be-
Commende
11
Jeu
è
le
commande
des
wegen
.
des
gll~
'"
3)
GelOn
Ipeling:
mag
2)
Mouvement
régu
lier
el
niet IOiz,tten
f
ermeture automatique
Gasklep
1)
Juil le speling in
de
de
la
commande
des
gaskabel
go<
2) Soepele werking
en
posilieve
l
erug
keer
van de gugreep
l'laar
de geslOl
en
pOl
llle
PR
ÜFUNG VOR FAHR·
IS PEZ IONE
PRIMA
TANTRITT
DELLA
PARTENZA
Vor
d em
Fahren prüfen
Sie
immer
Prima di
m
ontare
in sella ricordarsi
die
f
olgenden
Punkte.
Unterschl:it·
dl
controll
are
le
seg uenti voci.
zen
Sie nicht
die
Bedeutung
dieser
L'importanza
di questi
con tro
lli
non
PrUfung
fUr
sic he re
Fahrt.
deve
essere sottovalutata
.
PAOFPUNKT
OBERPRÜFEN
AUF:
PARTE
DA
Lenkung
" Lelchlglngigke il
CONT·
VERIFICARE
ROLLARE
2) Keine
Behinderung
der
Steno
Il
Ooreeua
Bewegung
3) Kein
Splel.
keine
loc,
21
Mov;me
nll
.enu
kerer
Sitr
inloppi
Gud.ehg';!!
'
) Richliges
Spier ,m
3) Niente
gioco
0
all
en
illm
enti
Ganeirlug
Accereratore
1) Gioeo
corretto der
2) Gratter Betrieb
""'
richtige RlIckkehr des
cayo detreccererato.e
Drehgri!fs
in
Stand·
2) fUllzionam elllo
dorce.
ga
sstellung
e
fl
l
o.no
,mmed,ato
della
manopora
dell"aeeele.a
l
o.e alla
posizione
chlusa
~:.
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