PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 1118

SECTION 26A : RALLONGE COULISSANTE - SÉRIE H
F 49 : PALIER DE PLANCHER & CONTACTEURS DE
IGURE
PROXIMITÉ F 50 PALIERS LINÉAIRES
IGURE
Se référer de la Figure 45 à Figure 50 ci-dessus pour les descriptions qui suivent.
La rallonge coulissante est déplacée vers l'intérieur et l'extérieur sur une paire de paliers linéaires empilés
(Figure 50, Items I and III). La puissance pour le déplacement provient de deux moteurs électriques
synchronisés (C) orientés horizontalement sous chaque assemblage de palier linéaire. Le moteur
entraîne un réducteur de vitesse à angle droit (D).
Le moteur électrique et le réducteur de vitesse utilisés sont le même moteur 24 V, 1/3 CV et le même
réducteur de vitesse que pour les rallonges coulissantes Prevost standards.
Lorsque la rallonge coulissante atteint sa position complètement étirée, le plancher mobile (F) est soulevé
à sa position sur une paire de paliers linéaires verticaux (G). Une fois le plancher mobile en place, la
rallonge se rétracte légèrement pour assujettir et fixer le plancher en place.
L'étanchéité à l'eau de la rallonge coulissante est assurée par un joint racleur et un joint gonflable (A).
Les assemblages des paliers et des rails de la rallonge sont en pairs superposés (Figure 50). La structure
de la rallonge coulissante est attachée au rail supérieur (I). Le palier supérieur est attaché au rail
inférieur (II). Le palier inférieur est attaché à la structure du véhicule (II).
Chaque moteur (C) est couplé aux engrenages d'entraînement (L) connectés à une crémaillère (N) liée à
la structure de la rallonge coulissante pour fournir le déplacement de la sortie ou de la rétraction. La sortie
ou la rétraction manuelle est possible en entraînant les deux arbres de moteur électrique (H)
simultanément, mais avec une extrême précaution étant donné que la sortie de la rallonge coulissante
n'est pas synchronisée des côtés gauche et droit en cas de panne des moteurs. Suivre strictement les
consignes fournies plus loin dans ce manuel pour exécuter cette opération.
Sur le mécanisme de levage du plancher, le vérin électrique (H) est fixé à un bras de transfert (P) lié aux
deux arbres de levage du plancher (J) qui possèdent des rouleaux excentriques (E).
Lorsque le piston du vérin électrique sort (Figure 46, 1), le bras de transfert fait tourner les tringles d'arbre
de levage du plancher vers l'intérieur (2), faisant tourner simultanément les rouleaux excentriques vers le
haut (3), levant efficacement le plancher mobile (4). Le mouvement vertical du plancher est guidé par une
paire de paliers linéaires verticaux (G).
Remarque : si le plancher mobile n'atteint pas sa position finale, un fonctionnement manuel est possible.
Suivre strictement les consignes fournies plus loin dans ce manuel pour exécuter cette opération.
L'intégrité structurelle de la plateforme du véhicule est assurée par des cornières de renfort moulées en
acier inoxydable dans les baies à bagages.
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