PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 1110

SECTION 26A : RALLONGE COULISSANTE - SÉRIE H
•
inversion de
d'alimentation électrique;
•
Soupape solénoïde du gonflage du joint;
•
Soupape solénoïde du dégonflage du
joint;
•
Soupape solénoïde de la pompe à vide;
•
Soupape solénoïde
sécurité;
•
moteur électrique, sortie 16 A - un par
moteur
DANGER
Avant d'intervenir sur le système électrique de
rallonge coulissante, tourner l'allumage en
position OFF.
15.1 Interconnexion électrique avec véhicule
Prevost
L'alimentation électrique de rallonge coulissante
provient d'un disjoncteur 24 V placé dans le
compartiment électrique arrière. Les autres
interconnexions se trouvent sur le panneau
pneumatique et le panneau électrique du
compartiment de service avant. Toutes les
interconnexions sont illustrées sur les schémas
électriques de votre véhicule.
Un témoin vert clignotant sur la télécommande
signifie une situation d'erreur ou un problème de
fonctionnement d'une rallonge coulissante.
15.2 Disjoncteurs / fusibles de la rallonge
coulissante
Les disjoncteurs principaux
électrique de la rallonge coulissante se trouvent
dans le compartiment électrique arrière.
Pour les modèles H3-45 VIP : CB9
15.2.1 Fusibles multiplex
Les sorties du module multiplex sont protégées
d'une surcharge de courant par un fusible
électronique interne.
programmée pour
spécifique. Quand une sortie est court-circuitée,
le courant dépasse la limite programmée, le
fusible électronique désactive la sortie et garde
cet état jusqu'à ce qu'il soit réarmé.
Tourner la clé de contact à la position OFF, puis
à la position ON pour réarmer le fusible
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PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries
courant du relais
de goupille
du système
Chaque sortie
un ampérage maximal
électronique. Cette opération réarme tous les
fusibles électroniques.
ATTENTION
Ne jamais utiliser de graisse, Cortec VCI-238
de
ou un autre produit sur les terminaux des
connecteurs des modules multiplex.
15.3 VÉRIFICATION DE LA TENSION DANS
LES CIRCUITS MULTIPLEX
Les modules multiplex sont alimentés en 24 V.
Sortie Multiplex inactive = Tension résiduelle de
18 % à 33 % de la tension d'alimentation.
Entrée Multiplex inactive = Tension résiduelle de
50 % de la tension d'alimentation.
NOTE
Pour un module 24 V : une tension active
serait 24 V ou 0 V, mais pas entre les deux. Si
vous mesurez les tensions intermédiaires (ex.
12 V, 4 V ou 8 V) ceci doit être interprété
comme si l'entrée ou la sortie était inactive.
15.4 Remplacement de module
Les modules I/O-EB peuvent être remplacés et
reprogrammés sans brancher un ordinateur au
véhicule.
Se reporter à la section 06 ''Remplacement des
modules multiplex'' pour la procédure détaillée.
15.5 CAPTEURS DE LIMITE DE COURSE DE
LA RALLONGE COULISSANTE
Deux capteurs à effet Hall sont utilisés sur
chaque rallonge coulissante pour établir les
positions limites. Les capteurs de limite de la
rentrée à l'intérieur et de limite de la sortie
extérieure détectent deux paires d'aimants
permanents fixés sur le soubassement de la
rallonge coulissante.
15.5.1 Entretien et ajustement
est
Les capteurs de la rallonge coulissante arrière
sont accessibles depuis l'intérieur du véhicule
sous la structure de bâti. Les capteurs de la
rallonge coulissante avant sont accessibles par
le panneau d'accès du 3ème compartiment à
bagages.
déclipsez-les du support de montage.
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Jan. 2017
Pour démonter les capteurs,