20.1.1 Aperçu du système de commande
La sortie et la rétraction de la rallonge coulissante se réalisent en utilisant le bouton sur la télécommande
(N). Un bouton de commande est accessible pour chaque rallonge coulissante. L'emplacement final de
la télécommande peut varier d'un véhicule à l'autre en fonction de la disposition intérieure et de
l'arrangement du partenaire convertisseur du véhicule. La commande logique et le fonctionnement
utilisent des modules multiplex Volvo. Le dépannage est réalisé via l'écran d'affichage (DID) du tableau
de bord.
Le panneau de commande à bascule se trouve généralement dans le premier compartiment à bagages
côté route et fixé au plafond.
La position de la rallonge est fournie par deux capteurs de position absolue (K), à raison d'un capteur de
chaque côté de la rallonge.
Sur le système de plancher mobile, quatre capteurs de proximité (M), (deux à l'arrière, deux à l'avant)
sont utilisés pour fournir les positions de plancher supérieure et inférieure.
La consommation de courant du vérin électrique et des moteurs de la rallonge coulissante est surveillée
en permanence et plusieurs conditions sont gérées de manière proactive par le programme MUX pour
assurer une fiabilité améliorée du système de rallonge coulissante. Se reporter à la section ''Dépannage''
pour les détails. Lorsque les butées de fin de course entrent en contact avec leur surface d'appui, la
consommation du courant augmente et ce changement de la consommation donne le signal de fin de
course au programme.
NOTE
Pendant la sortie de la rallonge coulissante, si un côté grippe et bloque, cette situation est détectée par
l'algorithme de commande PID du programme. Le moteur le plus rapide peut arrêter pour attendre le
moteur le plus lent qui est en surcharge pour ainsi éviter les décalages latéraux. Ceci peut se
remarquer par un mouvement de la rallonge plus lent ou irrégulier.
SECTION 26A : RALLONGE COULISSANTE - SÉRIE H
PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries
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Jan. 2017