Siemens SINAMICS S120 Caractéristiques De Fonctionnement page 342

Caractéristiques système
9.3 Consignes de sécurité
Consignes stipulées par EN 60204-1
L'arrêt d'urgence doit provoquer un arrêt de catégorie 0 ou 1 (STO ou SS1).
Aucun redémarrage automatique ne doit intervenir après un arrêt d'urgence.
La désélection de certaines fonctions de sécurité (Extended Functions) peut
éventuellement permettre un redémarrage automatique en fonction de l'analyse des
risques (sauf lorsque l'arrêt d'urgence est réinitialisé). Le démarrage automatique peut être
autorisé, par exemple, suite à la fermeture d'un protecteur.
Démarrage du système et activation des entraînements après modification ou
remplacement de constituants matériels et/ou logiciels
Après la modification ou le remplacement de constituants matériels ou/et logiciels, le
démarrage du système et l'activation des entraînements ne sont autorisés que lorsque les
dispositifs de sécurité sont fermés. A ce moment précis, aucune personne ne doit se tenir
dans la zone de danger.
En fonction de la modification ou du remplacement effectué, un test de réception partiel ou
complet, ou alors un test fonctionnel simplifié, peut être nécessaire (voir chapitre "Test de
réception").
Avant de retourner dans la zone de danger, la stabilité de fonctionnement de la régulation
des entraînements doit être vérifiée au moyen d'une courte procédure d'essai dans les
deux sens (+/-).
Points à observer lors de la mise sous tension :
Les Safety Integrated Functions ne sont disponibles et sélectionnables qu'après un
démarrage complet du système.
L'entraînement s'arrête par ralentissement naturel en cas de STO ou de STOP A
La fonction "stop" de catégorie 0 selon EN 60204-1 (STO ou STOP A selon Safety
Integrated) signifie que les entraînements ne sont pas freinés. La durée de ralentissement
de ces derniers est fonction de l'énergie cinétique. Il convient de l'intégrer dans la logique
du verrouillage des protecteurs. Pour Safety sans capteur, il convient de s'assurer par
d'autres moyens que le protecteur reste verrouillé jusqu'à l'immobilisation de
l'entraînement.
Pas de détection des erreurs de paramétrage par les Safety Integrated Functions
Les erreurs de paramétrage imputables au constructeur de machines ne peuvent pas être
détectés par les Safety Integrated Functions. Dans ce cas, le niveau de sécurité requis ne
peut être obtenu qu'à travers un test de réception particulièrement rigoureux.
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ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION
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Description fonctionnelle, (FHS), 04/2014, 6SL3097-4AR00-0DP5
Safety Integrated