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SAGEM 3000
N° Programme : A7
N° Vdiag : 44
ET082
CONSIGNES
Vérifier la propreté et l'état du boîtier papillon et de sa connectique.
Vérifier à la main la bonne rotation du papillon.
Débrancher la batterie et le calculateur d'injection.
Vérifier la propreté et l'état de la connectique.
Prendre le "Bornier universel" et vérifier l'isolement et la continuité des liaisons suivantes :
Calculateur voie M3, connecteur B
Calculateur voie M4, connecteur B
Calculateur voie G4, connecteur B
Calculateur voie G3, connecteur B
Calculateur voie G2, connecteur B
Calculateur voie D3, connecteur B
Calculateur voie G2, connecteur B
(Voir les numéros des voies connecteur dans le schéma électrique correspondant)
Vérifier la résistance du moteur papillon entre les voies M3 et M4 (voir la valeur dans le chapitre "Aide").
Si la valeur n'est pas conforme, remplacer le boîtier papillon.
APRES
REPARATION
INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprétation des états
POSITION PAPILLON MOTORISE
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
IMPORTANT : ne jamais rouler avec le véhicule sans avoir vérifié l'absence de
toute panne relative au boîtier papillon.
Si le boîtier papillon a été remplacé, faire une réinitialisation des apprentissages
("RZ008").
Reprendre le contrôle de conformité au début.
Papillon motorisé
Papillon motorisé
Papillon motorisé
Potentiomètre papillon piste 1
Potentiomètre papillon piste 1
Potentiomètre papillon piste 2
Potentiomètre papillon piste 2
17B-125
17B
JSAA7441.0
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