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Injection EDC16
N° Programme : 9X
Diagnostic - Interprétation des défauts
N° Vdiag : 44 & 48
DF016
SUITE
CC.0
CO
Effectuer un contrôle de la connectique de la vanne de recirculation des gaz d'échappement.
Effectuer un contrôle de la connectique du calculateur d'injection.
Remettre en état si nécessaire.
Vérifier la résistance du solénoïde de la vanne de recirculation des gaz d'échappement entre les voies 1 et 5.
Si la résistance n'est pas de l'ordre de 8 Ω Ω Ω Ω ± ± ± ± 0,5 Ω Ω Ω Ω à 20 ° ° ° ° C, remplacer la vanne de recirculation des gaz
d'échappement.
Vérifier également l'isolement entre la solénoïde et le corps de la vanne de recirculation des gaz
d'échappement.
Vérifier la continuité, l'absence de résistance parasite et de l'isolement des liaisons suivantes :
Calculateur d'injection connecteur B, marron 48 voies voie L2
Unité de commutation et de protection voie F4
Vérifier la présence du + 12 V après relais Unité de Protection et de Commutation sur la voie 1 de la vanne
de recirculation des gaz d'échappement.
Remettre en état si nécessaire.
Si le défaut persiste et reste présent, remplacer la vanne de recirculation des gaz d'échappement.
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
CONSIGNES
Traiter les autres défauts éventuels. Effacer la mémoire de défauts.
Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle avec l'outil de
diagnostic.
13B F9-42
Particularité :
En cas de présence simultanée du défaut DF010 "Circuit
capteur position vanne EGR" en CO.0, vérifier que le
connecteur de la vanne de recirculation des gaz
d'échappement soit correctement branché.
13B
Voie 5 vanne EGR
Voie 1 vanne EGR
EDC16 9X V44/48 V1.6
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