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INTRODUCTION DIAGNOSTIC
– Test des autres calculateurs diagnosticables du véhicule : ce test comprend une mise en relation et une
identification des calculateurs diagnosticables par lignes K / L présents sur le véhicule.
Nouveaux sujets de diagnostic : les sujets diagnostic sont désormais répartis en deux menus distincts :
– Diagnostic calculateur : semblable aux sujets diagnostic existants hormis l'évolution de la présentation
des menus. Les menus "états" et "paramètres" ont été modifiés afin de permettre un affichage simultané de
ces données et scindés en écrans par fonctions et sous fonctions (exemple : sous fonction " allumage " dans
l'injection). En plus, le diagnostic "calculateur" permet d'accéder au menu "réparation" du véhicule lors d'un
remplacement de pièce à appairer au véhicule (configuration, apprentissage).
– Diagnostic par fonction : limité au diagnostic des calculateurs présents sur le réseau multiplexé du
véhicule et aux fonctions "véhicule sans clé", "conditionnement d'air" et "pneumatique". Ce nouveau
type de diagnostic permet de réaliser le diagnostic global d'une fonction par un dialogue simultané avec
tous les calculateurs impliqués dans la prestation. Ainsi, on peut analyser tous les éléments liés à une
fonction et également superviser de manière simultanée les échanges inter systèmes entre les calculateurs
en charge d'une prestation client.
Nota :
En cas de détection d'un organe défaillant, il est nécessaire de basculer en mode de diagnostic
"calculateur" afin de réaliser les opérations de configuration - apprentissage de la pièce remplacée.
"On détecte une défaillance sur une fonction, on remplace une pièce physique d'où les choix
réalisés en matière de navigation de l'outil de diagnostic".
Méthode générale
01E-7
01E
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