Publicité
Injection EDC16
N° Programme : 9X
Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
N° Vdiag : 44 & 48
ALP 3
CONSIGNES
Si la fonction "IMA" est en service : vérifier l'authenticité des codes, en comparant les codes injecteurs affectés
à chaque cylindre avec ceux gravés sur chaque injecteur.
Si les bruits d'injection ont lieu suite à un démarrage à froid :
Vérifier l'amorçage du circuit de carburant basse pression.
Vérifier l'alimentation du réchauffeur à carburant.
Vérifier le fonctionnement du préchauffage.
Vérifier la cohérence des températures carburant et moteur.
Si l'effet persiste, contrôler la pression de rampe et effectuer le diagnostic AC004 : "Electrovanne de
suralimentation" et AC011 : "Régulateur pression rail".
Si les bruits d'injection ont lieu au ralenti :
Vérifier l'état des cosses des connecteurs d'injecteurs et de régulateur de pression.
Vérifier la conformité de l'information débit d'air (utiliser le diagnostic PR050).
Vérifier la conformité de la position de la vanne de recirculation des gaz d'échappement (utiliser
le diagnostic AC002) : "Electrovanne E.G.R.".
Si l'effet persiste, effectuer le diagnostic injecteurs (voir à la fin de la partie "Fonctionnement système").
Si les bruits d'injection ont lieu à tous les régimes :
Effectuer un diagnostic injecteurs (voir à la fin de la partie "Fonctionnement système").
Vérifier l'état des cosses des connecteurs d'injecteurs et de régulateur de pression.
Vérifier la conformité du carburant.
Vérifier la conformité de l'information débit d'air (utiliser le diagnostic PR018 : "Débit d'air estimé"
et PR131 : "Ecart débit d'air EGR").
Si l'effet persiste, vérifier la pression de rampe et effectuer le diagnostic AC004 "Electrovanne suralimentation"
et AC011 : "Régulateur pression rail".
Si les bruits d'injection ont lieu sur régime transitoire :
En cas d'emballements lors des changements de vitesse, contrôler la conformité du contacteur d'embrayage.
En essai routier, lors du changement de rapport, visualiser le paramètre PR202 (CP3) ou PR097 (CP1), s'il
varie, sans influence notoire sur la pression de rampe effectuer le diagnostic AC011 : "Régulateur pression
rail".
Si l'effet persiste, effectuer le diagnostic des injecteurs (voir à la fin de la partie "Fonctionnement système"
de cette note).
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
Avant de réaliser cet effet client, s'assurer de l'absence de défaut et de la
conformité (ou non) des "paramètres" et "états" grâce à l'outil de diagnostic.
Si l'effet client n'est pas supprimé, alors effectuer les contrôles qui suivent.
Effectuer un essai routier puis un contrôle avec l'outil de diagnostic.
13B F9-172
Bruits d'injection
13B
EDC16 9X V44/48 V1.6
Publicité
