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Injection EDC16
N° Programme : 9X
Diagnostic - Interprétation des paramètres
N° Vdiag : 44 & 48
PR063
CONSIGNES
Vérifier dans l'onglet "Circuit carburant - GPL" dans le PR063 : "Température de carburant" que la valeur
affichée ne soit pas celle de recouvrement 40° ° ° ° C.
Si tel est le cas, contrôler le capteur de température de carburant :
Vérifier le bon état du capteur de température de carburant et sa connectique.
Remettre en état si nécessaire.
Vérifier l'absence de résistance parasite sur les lignes suivantes :
Connecteur marron B, 48 voies, voie H2
Connecteur gris C, 32 voies, voie F1
Remettre en état si nécessaire.
Si la température lue est incohérente, vérifier que le capteur suivre correctement la courbe étalon "Résistance
en fonction de la température" (Résistance à coefficient de température négatif).
Remplacer le capteur de température carburant si celui-ci dérive (un capteur qui dérive est souvent la
conséquence d'un choc électrique).
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
TEMPERATURE DE CARBURANT
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Effectuer ce diagnostic après avoir relevé une incohérence dans le menu "Circuit
carburant - GPL".
ATTENTION
Dans le cas d'une température extérieure relativement basse, la différence entre la
température carburant et la température moteur après un démarrage à froid, peut être
supérieure à 30°C.
3820 ± 282 Ω Ω Ω Ω à 10° ° ° ° C
2050 ± 100 Ω Ω Ω Ω à 25° ° ° ° C
810 ± 47 Ω Ω Ω Ω à 50° ° ° ° C
Reprendre le contrôle de conformité au début.
13B F9-158
Voie 1 Capteur température carburant
Voie 2 Capteur température carburant
13B
EDC16 9X V44/48 V1.6
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