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SAGEM 3000
N° Programme : A7
Diagnostic - Interprétation des défauts
N° Vdiag : 44
DF059
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES
Raté de combustion
uniquement sur le
cylindre 1
Raté de combustion
sur les cylindres 1
et 4
(voir DF062)
Raté de combustion
sur les quatre
cylindres
(voir DF060, DF061 et
DF062)
APRES
REPARATION
INJECTION ESSENCE
RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 1
1.DEF : Ratés de combustion destructeurs
2.DEF : Ratés de combustion polluants
Si les défauts suivants sont présents ou mémorisés, les traiter en priorité :
– Allumage : DF072, DF073, DF074 et DF075.
– Circuit d'alimentation carburant : DF026, DF027, DF028, DF029 et DF085.
– Signal volant moteur : DF005 et DF125.
– Capteur et décaleur arbre à cames : DF080 et DF097.
Regarder s'il y a d'autres cylindres en défaut "Raté de combustion" avant de
commencer le diagnostic qui suit.
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent dans les conditions suivantes :
– Ne plus avoir de défaut électrique
– Avoir des apprentissages faits
– Etre moteur chaud (mini 75˚)
– Se mettre au ralenti tous consommateurs enclenchés durant 15 min.
Le problème est probablement dû à un élément ne pouvant agir que sur ce cylindre :
– contrôler l'injecteur du cylindre 1,
– vérifier l'état et la conformité des bougies,
– contrôler la bobine crayon du cylindre 1.
Si tout est bon, contrôler les mêmes éléments du cylindre 4 (pour pallier une
éventuelle erreur de reconnaissance cylindre).
Le problème est probablement dû à un élément agissant sur un couple de cylindres :
– contrôler le circuit bobines d'allumage concerné (appliquer le diagnostic DF072 ou
DF075),
– vérifier l'état et la conformité des bougies.
Le problème est probablement dû à un élément agissant sur tous les cylindres :
– vérifier la conformité de l'essence,
– vérifier la conformité et l'état des bougies.
(Suite page suivante)
S'assurer que tous les défauts ont été traités.
Effacer les défauts mémorisés. Ne pas effacer les apprentissages.
Pour vérifier la bonne réparation du système :
– Ne plus avoir de défaut électrique.
– Avoir fait les apprentissages.
– Être moteur chaud (minimum 75 °C).
– Se mettre au ralenti tous consommateurs enclenchés pendant 15 minutes.
Si le défaut remonte, continuer le diagnostic.
– Réaliser le diagnostic du catalyseur au moyen du service Après-vente adéquat.
17B-32
17B
JSAA7441.0
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