FPA
N° ° ° ° Vdiag : 04
Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
ALP 2
CONSIGNES
A l'aide de l'écran de lecture de configuration de
l'outil de diagnostic, s'assurer que le desserrage
automatique soit correctement configuré. La
fonction LC013 "desserrage automatique", doit
avoir la caractérisation AVEC.
Le calculateur est-il correctement configuré ?
A l'aide de l'écran des états de l'outil de diagnostic,
s'assurer que, porte conducteur fermée, l'état ET014
"contacts ouvertures de portes" soit bien à l'état
inactif.
L'état est-il inactif ?
Pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique :
S'assurer que le capteur de position de la pédale d'embrayage soit
correctement monté : Le "bras" du potentiomètre doit être correctement
inséré dans son ergot de fixation (ni au-dessus ni en dessous).
Remplacer le capteur ou repositionner le "bras" du potentiomètre si
nécessaire.
L'incident persiste-t-il ?
APRES
REPARATION
FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE
Problèmes de desserrage automatique
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet à l'aide de l'outil de
diagnostic.
Particularités :
Le calculateur de frein de parking automatique sort du mode veille lorsqu'il reçoit une
trame d'émission multiplexée ou lorsque la tension batterie est supérieure à 13,5 V.
Dans certains cas, ces informations peuvent ne pas suffire à le réveiller.
OUI
OUI
OUI
Effectuer un essai de desserrage automatique pour valider la réparation.
Effectuer un contrôle complet à l'outil de diagnostic.
Activer le service configuration du mode
réparation de l'outil de diagnostic. Choisir la
fonction CF011 "desserrage automatique"
et à l'aide du menu déroulant, choisir la
caractérisation AVEC. Valider l'opération,
NON
puis vérifier la bonne prise en compte de la
configuration dans le menu de lecture de
configuration.
Faire un diagnostic de l'unité centrale
habitacle (producteur de l'information). Si le
NON
contrôle ne relève aucun défaut : contrôler le
contacteur de porte conducteur.
37B-70
37B
Fin de diagnostic.
NON
FPA J84 - 1.0