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Injection EDC16
N° Programme : 9X
Diagnostic - Interprétation des défauts
N° Vdiag : 44 & 48
DF055
SUITE 1
1.DEF
Effectuer un contrôle de la connectique du capteur de pression de suralimentation.
Effectuer un contrôle de la connectique de l'électrovanne de limitation de suralimentation.
Effectuer un contrôle de la connectique du calculateur de contrôle moteur.
Remettre en état si nécessaire.
Contrôler la conformité du signal de pression de suralimentation en réalisant le diagnostic du paramètre
PR042.
Contrôler l'étanchéité du circuit d'air haute pression :
– conduits déboîtés ou percés,
– capteur de pression débranché ou mal monté (présence du joint),
– échangeur percé (pour contrôler l'échangeur : véhicule à l'arrêt, stabiliser le régime entre 3500 et 4000 tr/
min et vérifier l'absence de fuite).
Contrôler le fonctionnement du turbocompresseur et de son circuit de commande :
– Moteur à l'arrêt, vérifier que la tige de commande soit en position repos.
– Démarrer le moteur et vérifier que la tige de commande s'actionne en butée haute (à l'arrêt du moteur, la
tige de commande doit retourner en position repos).
Si les mouvements de la tige de commande ne sont pas conformes, réaliser les contrôles suivants :
1 Contrôle de la dépression de commande :
– Débrancher la Durit d'entrée de l'électrovanne et la relier à un manomètre.
– Démarrer le moteur et le stabiliser au ralenti.
– Si la dépression n'atteint pas 800 mbar ± 100 : contrôler le circuit de dépression depuis la pompe à vide.
– Arrêter le moteur, rebrancher la Durit d'entrée et passer à l'étape 2.
2 Contrôle du pilotage de l'électrovanne :
– Débrancher la Durit de sortie de l'électrovanne.
– Démarrer le moteur et le stabiliser au ralenti.
– Mettre la main sur l'électrovanne et boucher le raccord de sortie avec le pouce.
– Si aucune vibration de l'électrovanne n'est perceptible, contrôler le fonctionnement de l'étage de sortie du
calculateur (voir DF054 1.DEF).
3 Contrôle du fonctionnement de l'électrovanne :
– Relier le manomètre sur le raccord de sortie de l'électrovanne.
– Démarrer le moteur et le stabiliser au ralenti.
Si la dépression n'atteint pas 800 mbar ± 100, remplacer l'électrovanne.
Vérifier que la vanne de recirculation des gaz d'échappement ne soit pas bloquée ouverte.
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
CONSIGNES
Traiter les autres défauts éventuels. Effacer la mémoire de défauts.
Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle avec l'outil de
diagnostic.
13B F9-72
Sans.
13B
EDC16 9X V44/48 V1.6
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