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Injection EDC16
N° Programme : 9X
N° Vdiag : 44 & 48
OPERATION DE REMPLACEMENT, PROGRAMMATION OU DE REPR OGRAMMATION DU CALCULATEUR
Le système peut être programmé et reprogrammé par la prise diagnostic avec l'outil de diagnostic RENAULT CLIP
(consulter la Note Technique 3585A ou suivre les instructions fournies par l'outil de diagnostic).
ATTENTION :
– Mettre sous tension (alimentation sur secteur ou allume-cigare) l'outil de diagnostic.
– Brancher un chargeur de batterie (pendant toute la durée de la (re)programmation du calculateur, les
GMV moteur sont enclenchés automatiquement).
– Respecter les consignes de température du moteur fournies dans l'outil de diagnostic avant toute
(re)programmation.
Avant toute programmation, reprogrammation ou remplacement du calculateur en après vente, il faut
sauvegarder dans l'outil de diagnostic les données suivantes :
– Les codes IMA (correction du débit injecteur) et les adaptatifs moteur pour la commande SC003 "Sauvegarde
données calculateur".
Après toute programmation, reprogrammation ou remplacement du calculateur :
– Couper le contact.
– Démarrer puis arrêter le moteur (pour initialiser le calculateur) et attendre 30 secondes.
– Remettre le contact et utiliser l'outil de diagnostic pour effectuer les étapes suivantes:
– Utiliser la commande SC001 "écriture données sauvegardées" pour établir la correction individuelle de
l'injecteur et les adaptatifs moteur.
– Utiliser la commande VP010 "écriture du VIN".
– Suite à la (re)programmation de l'injection, des défauts mémorisés peuvent apparaître dans d'autres calculateurs.
Effacer la mémoire de ces calculateurs.
– Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.
Nota :
En cas d'oubli ou de non fonctionnement des commandes SC001 et SC003, il est nécessaire, après remplacement
ou (re)programmation du calculateur, d'écrire les codes de correction individuelle de l'injecteur de chaque injecteur
manuellement en lisant le code sur chaque injecteur (voir remplacement des injecteurs).
ATTENTION
Il n'est pas possible d'essayer un calculateur d'injection venant du magasin pièces de rechange car il ne pourra
plus être monté sur aucun autre véhicule.
Si le calculateur d'injection semble défectueux, alors contacter votre Techline et se reporter à la "Fiche diagnostic".
REMPLACEMENT DES INJECTEURS
Nota :
La codification de correction individuelle de l'injecteur est une calibration faite en usine sur chaque injecteur
afin d'ajuster le débit de chacun d'eux de façon précise.
Ces valeurs de correction sont gravées sur le corps en Bakélite de chacun des injecteurs (6 caractères
alphanumériques) et saisies ensuite dans le calculateur qui peut ensuite piloter chaque injecteur en tenant compte
de leur propre dispersion à la fabrication.
Lors du remplacement d'un (des) injecteur(s), il est donc nécessaire de modifier les paramètres de correction
individuelle de l'injection de la sortie injecteur concerné. Le système peut être paramétré par la prise diagnostic
avec l'outil de diagnostic RENAULT CLIP.
Pour cela, il faut réécrire le(s) code(s) de correction individuelle de l'injection dans le calculateur à l'aide de la
commande suivante :
Relever les codes de correction individuelle de l'injection à graver sur le corps en Bakélite de chacun des injecteurs
et suivre les instr uctions données à l'écran.
Cette commande est valable aussi bien pour une saisie unitaire que pour une saisie groupée.
INJECTION DIESEL
Diagnostic - Remplacement organes
Diagnostic - Remplacement organes
SC002 "Saisie des codes injecteurs"
13B F9-18
13B
EDC16 9X V44/48 V1.6
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