Publicité
Injection EDC16
N° Programme : 9X
Diagnostic - Interprétation des défauts
N° Vdiag : 44 & 48
DF055
SUITE 2
2.DEF
Effectuer un contrôle de la connectique du capteur de pression de suralimentation.
Effectuer un contrôle de la connectique de l'électrovanne de limitation de suralimentation.
Effectuer un contrôle de la connectique du calculateur de contrôle moteur.
Remettre en état si nécessaire.
Contrôler la conformité du signal de pression de suralimentation en réalisant le diagnostic du paramètre
PR042.
Contrôler que l'électrovanne de limitation de suralimentation ne soit pas bloquée ouverte :
– Moteur à l'arrêt, débrancher les Durit d'entrée et de sortie de l'électrovanne.
– Relier une pompe à vide sur le raccord d'entrée et appliquer une dépression.
– Si la dépression n'est pas maintenue : remplacer l'électrovanne.
Contrôler que le fonctionnement du turbocompresseur ne soit pas grippé :
– Moteur à l'arrêt, vérifier que la tige de commande du turbocompresseur soit en position repos.
– Appliquer une dépression de 800 mbar ± 100, sur la Durit reliée au poumon de commande du
turbocompresseur.
– Si le poumon tient la dépression, contrôler le déplacement et le réglage de la tige de commande du
turbocompresseur (manuel de réparation chapitre 12B).
En cas de grippage de la tige de commande, remplacer le turbocompresseur.
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
CONSIGNES
Traiter les autres défauts éventuels. Effacer la mémoire de défauts.
Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle avec l'outil de
diagnostic.
13B F9-73
Priorité dans le traitement en cas de cumul de défaut :
Appliquer en priorité le traitement du défaut "DF004 : Circuit
capteur pression de suralimentation, CC.1" s'il est
présent ou mémorisé.
13B
EDC16 9X V44/48 V1.6
Publicité
