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Injection EDC16
N° Programme : 9X
Diagnostic - Interprétation des défauts
N° Vdiag : 44 & 48
DF003
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES
1.DEF
2.DEF
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
CIRCUIT CAPTEUR PRESSION ATMOSPHERIQUE
1.DEF
: Signal hors limite haute
2.DEF
: Signal hors limite basse
3.DEF
: Incohérence du signal
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à :
– l'effacement de la mémoire de défaut,
– la coupure du contact avec perte de communication à l'outil de diagnostic,
– la mise du contact avec entrée en communication à l'outil de diagnostic,
– le démarrage du moteur suivi d'une temporisation de 30 secondes moteur tournant.
Priorité dans le traitement en cas de cumul de défaut (pour 1.DEF ou 2.DEF) :
Appliquer en priorité le traitement du défaut "DF015 : Circuit commande relais
principal" s'il est présent ou mémorisé.
Particularités :
Le capteur de pression atmosphérique est intégré au calculateur d'injection, il n'est pas
dissociable.
Si le défaut est présent :
– une légère fumée est présente,
– la valeur de pression atmosphérique passe en mode refuge PR035 : "Pression
atmosphérique" 750 mbars,
– le voyant de gravité 1 est allumé.
Utiliser le bornier Elé. 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du
calculateur.
Contrôler l'alimentation et la mise à la masse du calculateur d'injection.
Contrôler le paramètre PR035 "Pression atmosphérique", et s'assurer que celle-
ci est identique sur un autre véhicule (soit environ 1000 mbars).
Contacter votre Techline avant tout remplacement du calculateur d'injection.
Traiter les autres défauts éventuels. Effacer la mémoire de défauts.
Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle avec l'outil de
diagnostic.
13B F9-24
13B
EDC16 9X V44/48 V1.6
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