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Injection EDC16
N° Programme : 9X
Diagnostic - Interprétation des défauts
N° Vdiag : 44 & 48
DF040
SUITE
CC
Effectuer un contrôle de la connectique de l'injecteur n°1.
Effectuer un contrôle de la connectique du calculateur d'injection (absence de particules conductrices et de
broches pliées).
Remettre en état si nécessaire.
Mesurer la résistance de l'injecteur n°1 entre les voies 1 et 2.
Si la résistance n'est pas de l'ordre de 0,33 Ω Ω Ω Ω à 20 ° ° ° ° C, remplacer l'injecteur n°1.
Vérifier l'isolement entre les liaisons suivantes :
Calculateur d'injection connecteur C gris 32 voies, voie G3
Calculateur d'injection connecteur C gris 32 voies, voie H1
Si le défaut persiste, remplacer l'injecteur n°1.
1.DEF
Mesurer la résistance de l'injecteur n°1 entre les voies 1 et 2.
Si la résistance n'est pas de l'ordre de 0,33 Ω Ω Ω Ω à 20 ° ° ° ° C, remplacer l'injecteur n°1.
Vérifier la continuité et l'absence de résistance parasite et l'isolement sur les liaisons suivantes :
Calculateur d'injection connecteur C gris 32 voies, voie G3
Calculateur d'injection connecteur C gris 32 voies, voie H1
Vérifier également l'isolement entre ces deux mêmes liaisons.
Si le défaut persiste, remplacer l'injecteur n°1.
Si le défaut persiste, contacter votre techline avant de remplacer le calculateur de contrôle moteur.
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
CONSIGNES
CONSIGNES
Traiter les autres défauts éventuels. Effacer la mémoire de défauts.
Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle avec l'outil de
diagnostic.
13B F9-52
Sans.
Sans.
13B
Voie 2 injecteur n°1
Voie 1 injecteur n°1
Voie 2 injecteur n°1
Voie 1 injecteur n°1
EDC16 9X V44/48 V1.6
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