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INJECTION DDCR
N° ° ° ° PROGRAMME : BE88
N° ° ° ° VDIAG : 44
CONSIGNES
Ordre
Fonction
PR063 :
Tempé-
1
rature de
carburant
PR017 :
Débit
2
carburant
PR038 :
Pression
3
rail
PR008 :
Consigne
4
pression
rail
PR080 :
Tension
capteur
5
pression
rail
PR055 :
Régime
6
moteur
INJECTION DIESEL
Diagnostic - Contrôle de conformité
N'effectuer ce contrôle de conformité qu'après un contrôle complet avec l'outil de
diagnostic.
Les valeurs indiquées dans ce contrôle de conformité ne sont données qu'à titre
indicatif.
Condition d'application : Moteur arrêté sous contact.
SOUS-FONCTION CIRCUIT CARBURANT-GPL :
Paramètre ou Etat
contrôlé ou Action
Température de
carburant
A froid = PR064
A chaud : 50 °C
Débit carburant
0.0 mg/cp
Pression rail.
A froid et à chaud :
- 90 bar <PR038< 90 bar
Consigne pression rail
375 bar (Consigne de
pression pour démarrage
moteur)
A froid : 500 bar
A chaud : 300 bar
Tension capteur pression
rail
A froid : 0,5 V
A chaud : 4,5 V
Régime moteur.
13B K9-78
Visualisation
et Remarques
Indique la température
de carburant en ° ° ° ° C.
Valeur refuge : 30 °C.
Indique le débit de
carburant injecté en mg/
cp pour chaque
injecteur.
PR017 = 0 mg/cp.
Indique la pression en
Bar du gazole dans le rail
d'injection.
Cette pression est
délivrée par le capteur
situé sur le rail.
Valeur refuge : 2000 bar.
Indique une valeur
théorique de pression
pour un fonctionnement
optimum du moteur.
300 bar <PR008< 500 bar.
Indique la tension en
Volts délivrée par le
calculateur sur le capteur
pression rail.
0,5 V < PR080 < 4,5 V
Valeur refuge : 4,5 V
Indique la vitesse de
rotation du moteur en tr/
min.
13B
Diagnostic
En cas de problème,
appliquer la
démarche de
diagnostic du
défaut : DF098
"Circuit capteur
température de
carburant".
SANS.
En cas de problème,
appliquer la
démarche de
diagnostic du DF007
"Circuit capteur
pression rail".
SANS.
SANS.
En cas de problème,
appliquer la
démarche de
diagnostic du DF005
"Circuit capteur
régime moteur".
K9K044 X 84 1.0
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