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Injection EDC16
N° Programme : 9X
N° Vdiag : 44 & 48
ET042
CONSIGNES
Absence ETAT1, ETAT2, interrupteur marche-arrêt appuyé (ET042 "INACTIF").
Effectuer un contrôle de la connectique de l'interrupteur marche-arrêt régulateur de vitesse et du calculateur
(connecteur noir 32 voies). Réparer si nécessaire.
– Vérifier et assurer la présence du + après contact en voies A2 sur le connecteur de l'interrupteur régulateur/
limiteur de vitesse.
– Déposer et tester le fonctionnement de l'interrupteur régulateur-limiteur de vitesse :
Interrupteur au repos
Interrupteur en position
régulateur de vitesse
Interrupteur en position
limiteur de vitesse
– Contrôler et assurer la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison entre la voie A3
(régulateur) ou B1 (limiteur) du connecteur de l'interrupteur et la voie A2 (régulateur) ou C3 (limiteur) du
connecteur noir 32 voies du calculateur.
Remplacer l'interrupteur si nécessaire.
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
Diagnostic - Interprétation des états
REGULATEUR / LIMITEUR DE VITESSE
L'état ET032 : "Désactivation régulateur de vitesse" est directement lié à l'état
ET042 : "Régulateur/Limiteur de vitesse".
La régulation de vitesse reste désactivée tant que le véhicule ne dépasse pas une
vitesse V 30 km/h.
Neuf états sont associés et dès que l'un passe à un statut d'actif, le régulateur de
vitesse est immédiatement désactivé.
Particularités : Appliquer les contrôles seulement si les états sont incohérents avec
la position des boutons.
Continuité entre les voies
Refaire un diagnostic du système.
Traiter les autres défauts éventuels.
Effacer les défauts mémorisés.
13B F9-141
-
A2 et A3
A2 et B1
Isolement entre les voies
A2 et A3 - A2 et B1
A2 et B1
A2 et A3
EDC16 9X V44/48 V1.6
13B
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