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Injection EDC16
N° Programme : 9X
Diagnostic - Interprétation des défauts
N° Vdiag : 44 & 48
DF039
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES
CO.1
Effectuer un contrôle du débitmètre d'air.
Effectuer un contrôle de la connectique du calculateur d'injection.
Remettre en état si nécessaire.
Vérifier la continuité, l'absence de résistance parasite et l'isolement des liaisons suivantes :
Calculateur d'injection connecteur B marron 48 voies, voie E2
Calculateur d'injection connecteur B marron 48 voies, voie G2
air
Remettre en état si nécessaire.
Mesurer la résistance du capteur de température d'air entre les voies 1 et 2 du débitmètre d'air.
Remplacer le débitmètre d'air si la résistance n'est pas de : 3714 Ω Ω Ω Ω ± ± ± ± 161 à 10 ° ° ° ° C
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE AIR ADMISSION
CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au + 12 V
CC.0 : Court-circuit à la masse
Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent à la mise du contact ou moteur tournant.
Particularités :
Si le défaut est présent :
– la valeur de Température d'air passe en mode refuge, soit PRO59 = 20°C,
– la régulation "EGR" est désactivée,
– présence de légère fumée à l'échappement.
La température d'air sera reconstituée en fonction de la pression collecteur et de la
pression atmosphérique.
Utiliser le bornier Elé. 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du
calculateur de contrôle moteur.
CONSIGNES
Traiter les autres défauts éventuels. Effacer la mémoire de défauts.
Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle avec l'outil de
diagnostic.
13B F9-49
Sans.
2488 Ω Ω Ω Ω ± ± ± ± 90 à 20 ° ° ° ° C
1671 Ω Ω Ω Ω ± ± ± ± 59 à 30 ° ° ° ° C
13B
Voie 2 connecteur débitmètre air
Voie 1 connecteur débitmètre
EDC16 9X V44/48 V1.6
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