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INJECTION DDCR
N° ° ° ° PROGRAMME : BE88
N° ° ° ° VDIAG : 44
TEST 7
CONSIGNES
Il est possible de contrôler la capacité de la pompe à fournir de la haute pression en procédant de la manière
suivante :
– Contact coupé, débrancher l'actuateur basse pression sur la pompe (IMV connecteur marron) et brancher
l'adaptateur de test (IMV de test).
– Débrancher électriquement les 4 injecteurs.
– Mettre le contact, brancher l'outil de diagnostic et rentrer en dialogue avec le système d'injection.
– Se mettre sur l'écran "Etats et paramètres principaux du calculateur".
– Freiner et appuyer sur le bouton "START". Le démarreur se coupera automatiquement au bout de
5 secondes.
– Lire la valeur maximale de pression de rail PR038 durant le test sur l'outil de diagnostic.
La pression rail est-elle supérieure à 1050 bars ?
Couper le contact, rebrancher électriquement les
4 injecteurs et l'actuateur basse pression.
Remettre le contact, effacer les défauts dans l'injection
à l'aide de l'outil de diagnostic. Couper le contact,
analyser le gazole dans le filtre à gazole.
– Déconnecter les flexibles d'alimentation et de retour
de gazole du filtre. Obturer immédiatement les
entrées / sorties du filtre avec les bouchons
adéquats.
– Déposer le filtre de son support et bien agiter le filtre
en maintenant les bouchons en place, vider le
contenu du filtre dans un récipient en verre en
soulevant un bouchon de protection et en dévissant
la vis de purge.
Est ce qu'il y a de la limaille apparente dans le fond
du récipient ?
Faire un diagnostic des injecteurs en contrôlant le
volume de retour des 4 injecteurs.
(Voir TEST 9 contrôle étanchéité injecteur).
Est ce que le test 9 est correct ?
Remplacer le ou les injecteurs défectueux.
INJECTION DIESEL
Diagnostic - Tests
Contrôle de la pompe haute pression
Particularités : Certains défauts empêcheront la mise en oeuvre de ce test, les traiter
en priorité.
IMPORTANT : Il est inutile et dangereux d'actionner le démarreur plus de
5 secondes.
NON
NON
NON
13B K9-125
OUI
La pompe est en mesure de fournir la pression
de fonctionnement.Couper le contact,
rebrancher électriquement les 4 injecteurs et
l'actuateur basse pression.
Remettre le contact, effacer les défauts dans
l'injection à l'aide de l'outil de diagnostic.
Faire un diagnostic des injecteurs en
contrôlant le volume de retour des 4 injecteurs.
(Voir TEST 9 contrôle étanchéité injecteur).
OUI
Remplacer le système
d'injection complet.
OUI
Remplacer la pompe
haute pression.
13B
K9K044 X 84 1.0
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