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Injection EDC16
N° Programme : 9X
Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
N° Vdiag : 44 & 48
ALP 1
SUITE
Essayer d'entrer en communication avec un autre calculateur du même véhicule.
Si le dialogue s'établit avec un autre calculateur du même véhicule passer à l'étape 2
Si le dialogue ne s'établit avec aucun autre calculateur du même véhicule, il se peut qu'un calculateur
défectueux perturbe les lignes K et/ou L. Pour le localiser, procéder par élimination en déconnectant
successivement tous les calculateurs reliés sur ces lignes (selon schéma électrique et équipement)
Conditionnement d'air, Airbag, Antiblocage des roues - Contrôle dynamique de conduite, Unité Centrale
Habitacle, tableau de bord, centrale de communication, aide au parking.
Essayer d'entrée en communication entre chaque déconnexion :
Si après une déconnexion l'entrée en communication est réussie, effectuer le diagnostic du calculateur
concerné.
Si le problème persiste, reconnecter les calculateurs cités plus haut et déconnecter le
calculateur de contrôle moteur. Essayer une entrée en communication avec un autre calculateur.
Si l'entrée en communication est réussie, passer à l'étape 2.
Si la communication ne s'établit toujours pas, déconnecter la ligne K s'assurer de l'isolement
par rapport au + 12 V et par rapport à la masse de la voie 7 (ligne K) et voie 15 de la prise
diagnostic (si câblé). Effectuer les réparations nécessaires.
Procéder au remplacement du calculateur de contrôle moteur. Modifier si nécessaire la configuration du
calculateur neuf par rapport aux options présentes sur le véhicule.
ATTENTION
Si la fonction "IMA" est en service, suivre la procédure de remplacement du calculateur, définie dans la partie
"Aide : Calibration IMA" de cette note.
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
Effectuer un essai routier puis un contrôle avec l'outil de diagnostic.
13B F9-169
ETAPE 2
13B
EDC16 9X V44/48 V1.6
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