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INJECTION DDCR
N° ° ° ° PROGRAMME : BE88
N° ° ° ° VDIAG : 44
DF122
PRESENT
CONSIGNES
CC.0
Vérifier l'état du connecteur 6 voies du potentiomètre pédale.
Remettre en état si nécessaire.
Vérifier l'état du connecteur A 32 voies du calculateur.
Remettre en état si nécessaire.
Mesurer la résistance aux bornes du potentiomètre pédale :
Voie 6 (masse)
Remplacer le potentiomètre pédale si la résistance n'est pas de 2,85 kΩ Ω Ω Ω ± ± ± ± 2,05 kΩ Ω Ω Ω .
Débrancher le connecteur A du calculateur et le connecteur du potentiomètre pédale.
Vérifier l'isolement à la masse de la liaison en voie F2 sur le connecteur A du calculateur.
Remettre en état si nécessaire.
Vérifier la continuité de la liaison entre :
Connecteur capteur voie 2
Remettre en état si nécessaire.
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
Diagnostic - Interprétation des défauts
TENSION ALIM. POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 2
CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au + 12 volts
CC.0 : Court-circuit à la masse
Particularités : Lors de l'apparition de ce défaut le régime de ralenti est bloqué à
1000 tr/min, les performances du moteur sont réduites à 75 % et allumage du voyant
gravité 1 accompagné du message "injection défaillante".
CONSIGNES
Voie 2 (+ 5 V)
Voie F2 connecteur A du calculateur
Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la
mémoire du calculateur.
Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.
13B K9-66
Particularités : Rien à signaler.
13B
K9K044 X 84 1.0
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