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Injection EDC16
N° Programme : 9X
Diagnostic - Interprétation des défauts
N° Vdiag : 44 & 48
DF053
SUITE 1
1.DEF
Mesurer la résistance du régulateur de débit entre ses voies 1 et 2.
Si la résistance n'est pas de l'ordre de 3 Ω Ω Ω Ω ± 0,1 à 20° ° ° ° C, remplacer le régulateur de débit carburant.
Vérifier la continuité, l'absence de résistance parasite et l'isolement sur les liaisons suivantes :
Calculateur d'injection connecteur B, marron 48 voies Voie M4
Unité de protection et de communication, connecteur PPM1 Voie G1
Sous contact, vérifier la présence du + 12 V après relais sur la voie 1 du régulateur de débit de carburant.
Si le défaut persiste, vérifier le fonctionnement de l'étage de sortie du calculateur.
Soit à l'ampèremètre :
Electrovanne connectée, relier la pince ampèremètrique sur la liaison de la voie 1 de l'électrovanne (respecter
le sens du courant) :
Effacer un éventuel défaut de l'électrovanne de pression de carburant puis lancer la commande AC011 :
L'ampèremètre doit afficher dix cycles de deux intensités successives : ~ 0,6 A puis ~ 2 A.
Soit au voltmètre :
Electrovanne connectée, relier le cordon de masse du volmètre sur la voie 2 de l'électrovanne de pression de
carburant et le cordon positif sur la voie 1.
Effacer un éventuel défaut de l'électrovanne de pression de carburant puis lancer la commande AC011 :
Le voltmètre doit afficher deux tensions successives approximativement égales au produit de la tension
batterie et du Rapport Cyclique d'Ouverture en cours, soit successivement : ~ 3,15 V pour un Rapport
Cyclique d'Ouverture de 25% puis ~ 9,45 V pour un Rapport Cyclique d'Ouverture de 75% (dix cycles).
Soit à l'oscilloscope (sur calibre 5 V/division et base de temps 1 ms/div) :
Electrovanne connectée, relier la masse de l'oscilloscope sur la masse batterie et la pointe de touche positive
sur la voie 2 de l'électrovanne de pression de carburant.
Effacer un éventuel défaut de l'électrovanne de pression de carburant puis lancer la commande AC011 :
L'oscilloscope doit afficher un signal carré d'amplitude 12,5 V à la fréquence de 185 Hz (avec Rapport
Cyclique d'Ouverture passant successivement de 25 à 75 %).
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
CONSIGNES
Traiter les autres défauts éventuels. Effacer la mémoire de défauts.
Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle avec l'outil de
diagnostic.
13B F9-67
Sans.
13B
Voie 2 du régulateur de débit
de carburant
Voie 1 du régulateur de débit
de carburant
EDC16 9X V44/48 V1.6
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