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SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES
UCH
N° programme : 0400
N° Vdiag : 48
ALP 1
CONSIGNES
Essayer l'outil de diagnostic sur un autre véhicule.
Vérifier que l'outil possède une mise à jour supérieure au Cédérom N° ° ° ° 32.
Vérifier :
– la liaison entre l'outil de diagnostic et la prise diagnostic (branchement et bon état du câble de liaison).
– l'alimentation du calculateur,
– les fusibles moteur et habitacle.
Vérifier que la sonde CLIP soit alimentée par les voies 16 (+ 12 V), 4 et 5 (masse) de la prise diagnostic,
visualisable par l'allumage des deux voyants rouges sur la sonde.
Vérifier que la sonde CLIP soit alimentée par le port USB de l'ordinateur.
Vérifier que la sonde CLIP communique avec les calculateurs du véhicule, visualisable par l'allumage des
deux diodes vertes sur la sonde.
Contrôler sur la prise diagnostic les voies suivantes :
voie 1
voie 16
voies 4 et 5
Remettre en état si nécessaire.
Vérifier la continuité, l'isolement et l'absence de résistance parasite des lignes :
CAN H (voie 6 de la prise diagnostic)
CAN L (voie 14 de la prise diagnostic)
Vérifier à l'aide d'un multimètre que les tensions aux bornes de la prise diagnostic soient de l'ordre de :
– 2,5 V entre CAN H (voie 6) et la masse (voies 4 et 5)
– 2,5 V entre CAN L (voie 14) et la masse (voies 4 et 5)
Après tous ces contrôles, si le dialogue ne s'établit toujours pas avec l'Unité Centrale Habitacle, contacter votre
techline.
APRES
REPARATION
PNEUMATIQUES
Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
Pas de communication avec le calculateur
Rien à signaler.
+ Après Contact
+ Batterie
Masse
Vérifier qu'il n'y ait plus de défaut présent
Vérifier le bon fonctionnement du système.
35B-29
35B
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