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FPA
N° ° ° ° Vdiag : 04
Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
ALP 2
SUITE 1
Lorsqu'on se met dans les conditions d'un desserrage automatique (moteur tournant et rapport engagé), s'assurer,
à l'aide de l'écran des états de l'outil de diagnostic, que les états suivants aient les caractérisations :
Pour les véhicules équipés de boîte de vitesses mécanique :
ET016 "Position sélecteur de vitesse" : ETAT 1 (rapport engagé).
ET017 "Marche arrière enclenchée" : OUI (si c'est le cas).
Pour les véhicules équipés de boîte de vitesses automatique :
ET018 "Position sélecteur de vitesse" : R, D ou MODE MANUEL (rapport engagé).
ET017 "Marche arrière enclenchée" : OUI (si c'est le cas).
Si les états mentionnés ci-dessus n'indiquent pas la présence d'un rapport engagé, le desserrage automatique ne
sera pas autorisé.
Les états mentionnés ci-dessus indiquent-ils la présence d'un rapport engagé ?
Faire un diagnostic de l'unité centrale habitacle, et
de la boîte de vitesses automatique (si le véhicule en
est équipé). Si le contrôle ne relève aucun défaut :
contrôler le contacteur de marche arrière pour les
boîtes de vitesses mécaniques ou le contacteur
multifonctions pour les boîtes de vitesses
automatiques.
L'incident persiste-t-il ?
A l'aide de l'écran des paramètres de l'outil de diagnostic, s'assurer du bon fonctionnement du potentiomètre de
la pédale d'accélérateur en visualisant le paramètre : PR017 "Position pédale d'accélérateur".
En position pied levé on doit avoir : 0 < X < 10 %.
En position pied à fond (après le point dur de la pédale) on doit avoir : 110 < X < 120 %.
Si le paramètre ne varie pas comme indiqué, faire un diagnostic de l'injection.
Si le contrôle de l'injection ne relève aucun défaut, contrôler le capteur de la pédale d'accélérateur.
APRES
REPARATION
FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE
NON
OUI
L'incident persiste-t-il ?
OUI
Effectuer un essai de desserrage automatique pour valider la réparation.
Effectuer un contrôle complet à l'outil de diagnostic.
NON
Fin de diagnostic.
37B-71
37B
OUI
NON
Fin de diagnostic.
FPA J84 - 1.0
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