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SIEMENS TA2000
N° ° ° ° PROGRAMME : 94
N° ° ° ° VDIAG : 10
Diagnostic - Arbres de Localisation de Pannes
ALP 3
CONSIGNES
Vérifier avec l'outil de diagnostic la cohérence entre l'affichage et les positions du levier de sélection (contact
mis et moteur arrêté).
Contrôler le réglage de la commande en suivant les préconisations données dans la note technique.
Contrôler le niveau et l'état de propreté de l'huile (couleur, odeur...).
Si l'état de l'huile permet de mettre en avant une anomalie interne, remplacer la boîte de vitesses
automatiques.
Moteur arrêté, contrôler l'information pression de ligne fournie par le capteur de pression d'huile.
Remplacer le capteur si l'information pression est > 0,2 bar.
Mettre en place un manomètre sur la prise de pression du carter de boîte (s'assurer que la température d'huile
soit supérieure à 20 ˚C avant de poursuivre).
Noter la valeur de la pression de ligne indiquée par le manomètre et par l'outil de diagnostic dans les conditions
suivantes :
– Freins serrés, levier de sélection sur "D" et régime = 1200 tr/min.
Remplacer le capteur de pression si les valeurs relevées au manomètre et à l'outil de diagnostic sont
différentes.
Refaire le contrôle après remplacement.
Température d'huile de boîte comprise entre 60 ˚C et 90 ˚C, freins pressés et levier de sélection sur "D",
placer un presse-pédale ou une butée d'enfoncement sur la pédale d'accélérateur pour obtenir une pression
de consigne stable d'environ 8 bars (régime moteur environ 1300 tr/min).
Noter dans ces conditions les valeurs obtenues au manomètre et à l'outil de diagnostic en s'assurant que le
régime moteur reste stable entre les 2 lectures. Ces mesures doivent être réalisées assez rapidement pour ne
pas maintenir ces conditions trop longtemps.
Si la différence entre les deux mesures dépasse 0,5 bar, alors remplacer l'électrovanne de modulation de
pression (EVM) et l'huile. Refaire le contrôle après remplacement.
Si le problème persiste, remplacer le distributeur hydraulique et l'ensemble des électrovannes.
Démarrer le moteur.
Freins serrés, déplacer le levier de sélection en position "D" et surveiller en accélérant, l'information régime
de turbine.
Si l'information régime turbine évolue, remplacer la boîte de vitesses.
APRES
REPARATION
BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE
Problème de fonctionnement de la transmission automatique
Consulter les "ALP" seulement après avoir exécuté un diagnostic complet avec
l'outil de diagnostic et fait le contrôle de conformité.
Effectuer un contrôle complet à l'outil de diagnostic.
23A-115
23A
DP094101.0
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