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SAGEM 3000
N° Programme : A7
N° Vdiag : 44
ET055
CONSIGNES
Vérifier la propreté et l'état de la connectique de la sonde à oxygène amont.
Vérifier sous contact la présence de + 12 V sur le connecteur de la sonde à oxygène amont (voir le numéro
de voie connecteur dans le schéma électrique correspondant).
S'il n'y a pas de + 12 V :
– débrancher la batterie,
– débrancher dans l'Unité de Protection et de Commutation le connecteur référencé PPM1,
– vérifier la propreté et l'état de la connectique,
– prendre le "Bornier universel" et vérifier la continuité de la liaison suivante :
Unité de Protection et de Commutation connecteur PPM1 voie 2
Rebrancher le connecteur de l'Unité de Protection et de Commutation et reconnecter la batterie.
S'il n'y a, sous contact, toujours pas de + 12 V sur le connecteur sonde à oxygène amont, il y a un problème
dans l'Unité de Protection et de Commutation.
Contacter la Techline.
Débrancher la batterie et le calculateur d'injection.
Vérifier la propreté et l'état de la connectique.
Prendre le "Bornier universel". Vérifier l'isolement et la continuité des liaisons suivantes :
(voir les numéros des voies connecteur dans le schéma électrique correspondant)
Vérifier la résistance de chauffage de la sonde à oxygène amont (voir la valeur dans le chapitre "Aide").
Si la valeur n'est pas conforme, remplacer la sonde à oxygène amont.
Vérifier l'état et le serrage de la sonde à oxygène amont.
Si le véhicule roule beaucoup en ville, faire un décrassage.
(Suite page suivante).
APRES
REPARATION
INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprétation des états
BOUCLE DE RICHESSE PAR SONDE AMONT
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Calculateur voie C1, connecteur C
Calculateur voie B1, connecteur C
Calculateur voie L2, connecteur C
Reprendre le contrôle de conformité au début.
17B-121
17B
Sonde à oxygène amont
Sonde à oxygène amont
Sonde à oxygène amont
Sonde à oxygène amont
JSAA7441.0
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