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Injection EDC16
N° Programme : 9X
Diagnostic - Interprétation des défauts
N° Vdiag : 44 & 48
DF098
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES
CC.0
Effectuer un contrôle de la connectique du capteur de température carburant.
Effectuer un contrôle de la connectique du calculateur d'injection.
Remettre en état si nécessaire.
Mesurer la résistance du capteur de température de carburant entre les voies 1 et 2.
Remplacer le capteur si sa résistance n'est pas de : 3820 Ω Ω Ω Ω ± ± ± ± 282 à 20 ° ° ° ° C
Vérifier la continuité, l'absence de résistance parasite et l'isolement de la liaison suivante :
Calculateur d'injection connecteur B marron 48 voies, voie H2
Vérifier également son isolement par rapport à la liaison suivante :
Calculateur d'injection connecteur C gris 32 voies, voie F
Si le défaut persiste et reste présent, remplacer le capteur de température carburant.
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
CIRCUIT CAPTEUR DE TEMPERATURE CARBURANT
CC.0 : Court-circuit à la masse
CO.1 : Circuit ouvert ou CC au +12 V
Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Si le défaut devient présent suite à une temporisation de 2 minutes moteur tournant.
Particularités :
Utiliser le bornier Elé. 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du
calculateur de contrôle moteur.
La valeur refuge est de 40 ° ° ° ° C.
CONSIGNES
Traiter les autres défauts éventuels. Effacer la mémoire de défauts.
Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle avec l'outil de
diagnostic.
13B F9-85
Sans.
2050 Ω Ω Ω Ω ± ± ± ± 100 à 25 ° ° ° ° C
810 Ω Ω Ω Ω ± ± ± ± 47 à 50 ° ° ° ° C
13B
Voie 1 capteur température
carburant
Voie 2 capteur température
carburant
EDC16 9X V44/48 V1.6
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