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INJECTION DDCR
N° ° ° ° PROGRAMME : BE88
N° ° ° ° VDIAG : 44
ET040
CONSIGNES
ETAT "INACTIF" Pédale d'embrayage appuyée.
– Contrôler l'état et le montage du contacteur d'embrayage.
– Contrôler et assurer la continuité de la liaison entre la voie 1 du connecteur du contacteur d'embrayage et la
voie C4 du connecteur noir 32 voies du calculateur.
– Vérifier / assurer la présence de la masse en voies 2 sur le connecteur du contacteur d'embrayage.
Réparer si nécessaire.
– Déposer et tester le fonctionnement du contacteur d'embrayage :
Contacteur appuyé
(Pédale d'embrayage relâchée)
Contacteur relâché
(Pédale d'embrayage appuyée)
– Remplacer le contacteur si nécessaire.
ETAT "ACTIF" pédale d'embrayage relâchée.
– Contrôler l'état et le montage du contacteur d'embrayage.
– Déposer et tester le fonctionnement du contacteur d'embrayage :
Contacteur appuyé
(Pédale d'embrayage relâchée)
Contacteur relâché
(Pédale d'embrayage appuyée)
– Remplacer le contacteur si nécessaire.
– Contrôler et assurer l'isolement à la masse de la liaison entre la voie 1 du connecteur du contacteur
d'embrayage et la voie C4 du connecteur noir 32 voies du calculateur.
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
Diagnostic - Interprétation des états
PEDALE EMBRAYAGE
Particularités : Appliquer les contrôles seulement si les états "INACTIF" et "ACTIF"
sont incohérents avec la position de la pédale.
Continuité entre les voies
Continuité entre les voies
Effecteur un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.
13B K9-108
Isolement entre les voies
1 et 2
-
Isolement entre les voies
1 et 2
-
13B
-
1 et 2
-
1 et 2
K9K044 X 84 1.0
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