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Injection EDC16
N° Programme : 9X
Diagnostic - Interprétation des défauts
N° Vdiag : 44 & 48
DF016
SUITE
1.DEF
Effectuer un contrôle de la connectique de la vanne de recirculation des gaz d'échappement.
Effectuer un contrôle de la connectique du calculateur d'injection.
Remettre en état si nécessaire.
Vérifier la résistance du solénoïde de la vanne de recirculation des gaz d'échappement entre les voies 1 et 5.
Si la résistance n'est pas de l'ordre de 8 Ω Ω Ω Ω ± ± ± ± 0,5 à 20 ° ° ° ° C, remplacer la vanne de recirculation des gaz
d'échappement.
Vérifier la continuité, l'absence de résistances parasites et l'isolement des liaisons suivantes :
Calculateur d'injection connecteur B marron 48 voies Voie L2
Unité de commutation et de protection
Vérifier la présence du + 12 V après relais sur la voie 1 de la vanne de recirculation des gaz d'échappement.
Remettre en état si nécessaire.
Si le défaut persiste, vérifier le fonctionnement de l'étage de sortie du calculateur :
Lancer la commande actuateur : AC002 "Electrovanne EGR".
Si aucun mouvement de la vanne n'est perceptible, vérifier le fonctionnement de l'étage de sortie du
calculateur :
– Soit à l'oscilloscope (sur calibre 5 V/division et base de temps 2 ms/division) :
Vanne de recirculation des gaz d'échappement connectée, relier la masse de l'oscilloscope sur la masse
batterie et la pointe de touche positive sur la voie 5 de la vanne EGR. Effacer un éventuel défaut de la vanne
EGR puis lancer la commande "AC002" :
L'oscilloscope doit afficher un signal carré d'amplitude 12,5 V à la fréquence de 140 Hz (avec un Rapport
Cyclique d'Ouverture passant de 25 à 75 %).
– Soit au voltmètre :
Vanne EGR connectée, relier le cordon de masse du voltmètre sur la voie 2 de la vanne EGR et le cordon
positif sur la voie 1. Effacer un éventuel défaut de la vanne EGR puis lancer la commande "AC002" :
le voltmètre doit afficher deux tensions successives approximativement égales au produit de la tension batterie
et du Rapport Cyclique d'Ouverture en cours.
Soit successivement : 3,15 V pour un Rapport Cyclique d'Ouverture de 25 % puis 9,45 V pour un Rapport
Cyclique d'Ouverture de 75 % (dix cycles).
Si l'oscilloscope (ou le voltmètre) n'indique pas de pilotage ou une tension continue, contacter votre techline
avant de remplacer le calculateur d'injection.
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
CONSIGNES
Traiter les autres défauts éventuels. Effacer la mémoire de défauts.
Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle avec l'outil de
diagnostic.
13B F9-43
Sans.
Voie F4
13B
Voie 5 vanne EGR
Voie 1 vanne EGR
EDC16 9X V44/48 V1.6
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