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FPA
N° ° ° ° Vdiag : 04
FONCTIONNEMENT MANUEL
Le serrage du frein de parking s'effectue en tirant sur la palette de commande (serrage nominal permettant
l'immobilisation du véhicule).
Il est possible d'obtenir un sur-serrage par le maintien de la palette en position tirée pendant trois secondes
(serrage maximum pour les fortes pentes ou lorsque le véhicule dépasse la Masse Maximum Autorisée en
Charge).
Lorsque le frein de parking est serré, le calculateur effectue un sur serrage si l'effort appliqué aux étriers de
freins arrière devient insuffisant (refroidissement des plaquettes) ou si le calculateur détecte un léger
déplacement du véhicule.
Le desserrage du frein de parking s'effectue palette de commande tirée à fond et appui sur le contacteur de
desserrage.
Nota :
Lorsque le frein de parking est serré, le voyant rouge du tableau de bord (plaquettes de frein) et le voyant de la
palette sont allumés.
En dessous de 10 km/h une action sur la palette bloque les freins arrière. Au-delà de 10 km/h une action sur la
palette permet d'obtenir un freinage de secours dynamique sans blocage des roues arrière (décélération
réglementaire de 1,5 m/s∑).
Le desserrage du frein de parking automatique n'est disponible que lorsque la colonne de direction est
déverrouillée.
FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE
Le frein de parking automatique permet un serrage et un desserrage automatique :
Serrage :
Lors de la coupure du moteur, le frein de parking se serre automatiquement.
Desserrage : Pour les démarrages en côte, il suffit d'une impulsion sur la palette pour immobiliser le véhicule dans
la pente. Le frein se desserre automatiquement lorsque le couple nécessaire au déplacement du
véhicule est atteint au niveau des roues motrices (NOTA : les portes du véhicule doivent être
fermées).
Nota :
Le serrage et le desserrage automatique s'effectuent uniquement si le calculateur est configuré. Pour connaître le
fonctionnement de ces configurations, voir le chapitre "Configurations et apprentissages".
DESARMEMENT MANUEL
En cas de défaillance de la batterie ou du frein de parking, il est possible de désarmer le frein de parking
grâce à un câble de secours situé dans le bac de roue de secours (protégé par un protecteur en plastique
rouge).
IMPORTANT :
Avant d'actionner la commande de secours, il est important de veiller à mettre le véhicule en prise (rapport
engagé) et éventuellement de mettre une cale derrière une roue (dans les pentes).
Après chaque action sur la commande du câble de secours : Reposer un protecteur de poignée neuf.
REARMEMENT DU CABLE
Le verrouillage du câble de frein de parking s'effectue suite à un desserrage par la palette de commande.
Le verrouillage du système de frein de parking automatique est sonore, il dure quelques secondes et se finit
par un claquement (le rattrapage de jeu est automatique).
FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE
Diagnostic - Fonctionnement système
37B-6
37B
FPA J84 - 1.0
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