Publicité
Injection EDC16
N° Programme : 9X
Diagnostic - Interprétation des paramètres
N° Vdiag : 44 & 48
PR038
CONSIGNES
Vérifier les continuités et l'absence de résistance parasite sur les liaisons suivantes :
Calculateur d'injection connecteur marron B, 48 voies, voie G3
Calculateur d'injection connecteur marron B, 48 voies, voie A4
Calculateur d'injection connecteur marron B, 48 voies, voie C4
Si toutes ces liaisons sont conformes, vérifier la présence de l'alimentation du capteur de pression de
carburant :
+ 5 V
Masse
Remettre en état si nécessaire.
Vérifier l'étanchéité du circuit de gazole basse pression et haute pression (contrôles visuels, odeurs) : corps
de pompe, clapet de surpression, tuyaux, raccords rampe et injecteurs, puits d'injecteurs etc.
Si tous les contrôles précédents sont conformes alors mettre le véhicule sous contact moteur et attendre plus
de 1 minute et visualiser le PR038 : "Pression rail".
Si la valeur est inférieure à 50 bars alors le capteur de pression rail est conforme.
Dans le cas contraire, remplacer le capteur de pression rail et le serrer à 35 ± 5 N.m.
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
PRESSION RAIL
Effectuer ce diagnostic :
– Suite à l'interprétation du défaut DF053 : "Fonction de régulation de pression
rail",
– Après avoir relevé une incohérence dans le diagnostic par fonction "Circuit
carburant / GPL",
– Suite à l'interprétation du diagnostic AC011 : "Régulateur de pression rail" ou,
– Suite à un effet client (problèmes démarrage, manque de performance, calage, etc.).
Voie 3 du connecteur du capteur de pression de rampe
Voie 1 du connecteur du capteur de pression de rampe
Reprendre le contrôle de conformité au début.
13B F9-155
13B
Voie 2 Connecteur du
capteur de pression de
rampe
Voie 3 Connecteur du
capteur de pression de
rampe
Voie 1 Connecteur du
capteur de pression de
rampe
EDC16 9X V44/48 V1.6
Publicité
