Publicité
SIEMENS TA2000
N° ° ° ° PROGRAMME : 94
N° ° ° ° VDIAG : 10
PR128
CONSIGNES
Contrôler la qualité et le niveau d'huile de la boîte de vitesses.
Si une intervention est nécessaire, consulter le Manuel de Réparation au chapitre "Vidange-Remplissage-
Niveaux".
Vérifier qu'il n'y ait pas de fuite d'huile sur la boîte de vitesses.
Débrancher la batterie.
Débrancher le "Connecteur modulaire" et vérifier la propreté et l'état de la connectique.
Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.
Prendre le "Bornier universel Elé 1681". Vérifier l'isolement, la continuité des liaisons suivantes :
(Voir dans le chapitre "Fonctionnement système et affectation des voies" le référencement de la connectique du
"connecteur modulaire").
Calculateur voie 45
Calculateur voie 46
Calculateur voie 19
Calculateur voie 26
Rebrancher le "Connecteur modulaire".
Contrôler entre le voies 45 et 46 du connecteur du calculateur, que la résistance du capteur de régime turbine soit
d'environ 300 Ω Ω Ω Ω ± 40 Ω Ω Ω Ω à une température d'environ 20 ˚C.
Si la valeur n'est pas conforme, le capteur ou le faisceau est détérioré.
Rebrancher le "Connecteur modulaire".
Contrôler entre les voies 19 et 26 du connecteur du calculateur, que la résistance de l'électrovanne de pontage
du convertisseur soit de 1 Ω Ω Ω Ω ± 0,2 Ω Ω Ω Ω à une température d'environ 20 ˚C.
Si la valeur n'est pas conforme, l'électrovanne ou le faisceau de l'interface électro-hydraulique est détérioré.
Exécuter le contrôle du point de calage convertisseur.
Suivre la méthode dans le Manuel de Réparation au chapitre "Contrôle de point de calage du convertisseur".
Consulter le Manuel de réparation au chapitre "Prise de pression de ligne".
Mettre en place le manomètre pour mesurer la pression de ligne.
Moteur chaud avec une température d'huile de boîte de vitesse comprise entre 60 et 80 ˚C.
Mesurer les valeurs de pression de ligne dans les conditions suivantes :
– levier de vitesse sur "P" ou "N" et régime moteur à 2000 tr/mn, la pression doit être entre 2,6 et 3,2 bars.
– levier de vitesse sur "R" et régime moteur à 2000 tr/mn, la pression doit être supérieur à 4 bars.
– levier de vitesse sur "D" et régime moteur à 2000 tr/mn, la pression sur le premier rapport doit être supérieur à
7 bars.
Si les valeurs ne sont pas conformes, il y a un problème interne à la boîte de vitesses.
Si le défaut persiste, contacter votre Techline.
APRES
REPARATION
BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE
Diagnostic - Interprétation des paramètres
ECART REGIME TURBINE / REGIME MOTEUR
Faire un diagnostic du système d'injection et s'assurer de son parfait
fonctionnement.
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Voie D1 Connecteur modulaire prise mâle
Voie D2 Connecteur modulaire prise mâle
Voie B6 Connecteur modulaire prise mâle
Voie B12 Connecteur modulaire prise mâle
Reprendre le contrôle de conformité au début.
23A-108
23A
DP094101.0
Publicité
