Publicité
Injection EDC16
N° Programme : 9X
Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
N° Vdiag : 44 & 48
ALP 2
CONSIGNES
impossible
Vérifier les masses moteur.
Vérifier l'obtention d'un régime de 250 tr/min sous démarreur, visualisable dans l'écran paramètre. Vérifier la
conformité du carburant utilisé.
Vérifier l'amorçage du circuit gazole basse pression.
Vérifier la conformité des branchements du filtre à gazole.
Vérifier la non saturation en eau du filtre à carburant.
Contrôler l'absence de bulles d'air entre le filtre et la pompe haute pression.
Vérifier le fonctionnement des bougies de préchauffage.
Vérifier l'état du filtre à air (encrassement).
Vérifier l'étanchéité du circuit haute pression, pompe, tuyaux, raccords (contrôle visuel + odeurs).
Vérifier la position de la vanne de recirculation des gaz d'échappement, (blocage, grippage mécanique).
Vérifier la cohérence du signal de sonde température d'eau moteur et air.
Vérifier le fonctionnement du régulateur de pression.
Vérifier le fonctionnement des injecteurs, (retour de fuite trop important, encrassement, grippage : voir
diagnostic injecteurs).
Vérifier l'équilibre des compressions, selon les consommations de courant sous phase de démarrage (Menu
"test des compressions" sur l'outil clip).
En cas de déséquilibre, utiliser un compressiomètre pour parfaire la mesure. (Voir méthode dans
le manuel de réparation). Après l'opération, effacer les défauts provoqués par la déconnexion du
régulateur et des bougies de préchauffage.
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
Problèmes de démarrage (ou démarrage impossible)
Avant de réaliser cet effet client, s'assurer de l'absence de défaut et de la
conformité (ou non) des "paramètres" et "états" grâce à l'outil de diagnostic.
Si l'effet client n'est pas supprimé, alors effectuer les contrôles qui suivent.
Le démarrage est difficile ou impossible ?
difficile
Effectuer un essai routier puis un contrôle avec l'outil de diagnostic.
13B F9-170
13B
EDC16 9X V44/48 V1.6
Publicité
