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SAGEM 3000
N° Programme : A7
Diagnostic - Interprétation des défauts
N° Vdiag : 44
DF078
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES
Vérifier la propreté et l'état du boîtier papillon et de sa connectique.
Vérifier à la main la bonne rotation du papillon.
Débrancher la batterie et le calculateur d'injection.
Vérifier la propreté et l'état de la connectique.
Brancher le "Bornier universel" à la place du calculateur et vérifier l'isolement et la continuité des liaisons
suivantes :
Calculateur voie M3, connecteur B
Calculateur voie M4, connecteur B
Calculateur voie G4, connecteur B
(voir les numéros des voies connecteur dans le schéma électrique correspondant)
Vérifier la résistance électrique du moteur papillon entre les voies M3 et M4 du calculateur (voir la valeur
dans le chapitre "Aide").
Si la valeur n'est pas conforme, remplacer le boîtier papillon.
Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de
conformité.
APRES
REPARATION
INJECTION ESSENCE
CIRCUIT COMMANDE PAPILLON MOTORISE
CC.1
: Court-circuit au + 12 V
1.DEF
: Défaut général de pilotage du papillon motorisé
Si les défauts DF095 ou DF096 sont présents, les traiter en priorité.
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à la variation du régime moteur.
La température d'air doit être comprise entre 5 °C et 105 °C.
IMPORTANT : ne jamais rouler avec le véhicule sans avoir vérifié l'absence de
toute panne relative au boîtier papillon.
Si le boîtier papillon a été remplacé, faire une réinitialisation des apprentissages
("RZ008").
Exécuter la "Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé" :
– Si le défaut est présent, continuer le traitement du défaut.
– Si le défaut est mémorisé, ne plus en tenir compte.
Traiter les autres défauts éventuels.
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Papillon motorisé
Papillon motorisé
Papillon motorisé
17B-45
17B
JSAA7441.0
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